Внедорожники вывести техасский во всех американцев
Поэтому, прежде чем каждый конопли носить гайки разливов его зеленый лимонад холодный чай (без сиропа), а в спешили отправить мне краткий электронной почты через его iPhone 3G о вреде внедорожников, позвольте мне сказать вам кое-что: Вы ошибаетесь.

Американцы могут переключиться на небольших автомобилей, но это только потому, что они должны, а не потому что они хотят.

Мы все слышали тенденция: потребители переходят от грузовиков, - и я никоим образом не оправдываю оптовой пренебрежение Детройта не предлагать разумные малолитражных автомобилей - но причина грузовых автомобилей и внедорожников были успешными, в первую очередь в том, что Американцы хотели их. Они приносят из техасских в каждом из нас.

Мы любим нашего пространства. Мы любим высоты птичьего полета дороге. Мы любим зная, что мы можем проехать через три фута снега, прицепное небольшой деревне и место все три поколения нашей семьи в одном транспортном средстве. Это "что если" вопросы, которые приходят с таким количеством покупки автомобиля. Что делать, если мне нужно принять семи взрослых в торговый центр? Необоснованные? Конечно. Но если американцы не слишком большом количестве, мы бы не этот ток беспорядок жилья либо.

Гибридные Аспен над поставляет со своими возможностями и обещание чище, зеленее мира.

Причины снижения больших грузовика, многие люди наконец поняли, что они не нуждаются в грузовик, который может буксировать горы или масштаб его. Не могут они позволить себе 13 миль на галлон - город пробег 2008 Аспен с 4,7-литровый V-8. Так вы можете позволить себе 20 миль на галлон? Это среднего размера номера автомобиля в городе. Ненамного лучше пробег, если есть сильный ветер в спину.

Тогда есть другой вопрос. Можете ли вы позволить себе большой гигант Chrysler, которая стоит $ 46000? Для гибрид, он находится на высокой стороне, но, конечно, не самый дорогой - в ближайшие $ 6000 меньше, чем Корпорация General Motors "с большой гибридный внедорожник.

Так что если вы время от времени буксировки что-то тяжелое, у Уолтон размера семьи и хорошо оплачиваемую работу, это Chrysler может быть для вас. (Там же есть гибрид Dodge Durango, несколько сотен долларов меньше, чем Аспен, но его интерьер и экстерьер не соответствуют Аспен.)

Аспен поставляется полностью загружен

С Снаряженная масса 5637 кг, полный привод осина фунт-для полфунта цена филе миньон - и, несмотря на свои недостатки, это, конечно, не нарезанный печени.

Вот что вы получаете: полностью загружен внедорожник, удобный и полный. Есть только два варианта Аспен: люк на крыше и система заднего сиденья развлечений. Если у вас есть дети, я бы с потолочный DVD плеер с радио Sirius Satellite связи, что приводит в трех детей-ориентированных станций.

удобствами Аспен включают питание кожаные сиденья (также с подогревом), отделка салона деревом, 110 вольт розетки и информационно-развлекательных Chrysler и навигационная система, ранее известная как MyGIG. Это позволяет водителю связаться его личного устройства музыку на стерео или записать компакт-дисков на жесткий диск.

Стандартный громкой телефонной системы, известной как U Connect, позволяет отправлять и принимать звонки. Он легко подключается к системе и повторном подключении телефона автоматически каждый раз, когда вы получаете в внедорожник, но программное обеспечение распознавания голоса с трудом расшифровки мой очень простой американский акцент. Испытания после испытания, я хотел бы просить системы называть "домом", и было бы набрать "Форд". Не самый лучший выбор для Chrysler. Хотя эта система будет загрузить адресную книгу телефона, я нашел это проще набрать номер телефона, а затем говорить через громкой связи. Некоторые функции доступны только если автомобиль остановлен или если вы пассажир. Пассажиры могут свободно говорить на него. Мне понравилось, как система спросил, если я был пассажиром, чтобы я мог свойства изменяются. Система не может обнаружить ложь.

Второго и третьего рядов удобно, даже для взрослых. Обе строки сложить для создания более 100 кубических футов пространства для хранения. Автоматическая задняя дверь подъема удобно, особенно с охапкой продукты. Два щелчка на ключ и обратно открывается вверх. Но тогда у вас есть, чтобы закрыть ее от руки - это не роскошь, это ручной труд.

Рынок не может быть достаточно большим,

Внешней большой, но приятный. Прямые линии на капоте, кажется неуместным, как давно потерянных дизайн Кии для несуществующей спортивного автомобиля.

Но другие аспекты транспортного средства, в то время как большие, хорошие. Это выглядит угрожающим с фронта. Растяжение более 200 дюймов в длину, Аспен имеет 119-дюймовой колесной базе. Это обеспечивает очень плавный ход. И электродвигателей сделать это почти бесшумно на малых скоростях. Проезжая через стоянки я чувствовал, как носорог на моем Типпи-пальцами. Внутри, поездка очень тихо.

5,7-литровый Hemi гудит вдоль по шоссе на четыре цилиндра и сохраняет низкий простоя во время умеренного ускорения. (Электродвигатели помощи двигателя при путешествии на высоких скоростях, поэтому номера шоссе пробег немного улучшилось.) Пресс-ускоритель трудно, и вы можете чувствовать себя комбинированный двигатель 385-лошадиных сил беде автомобиль вперед.

Однако быстро ездить на свой страх и риск. Этот внедорожник ручки, как миска Желе, когда происходит быстро. Электроусилитель руля немного охоту и рулонов в поворотах сильно. Я говорил это раньше: это большой грузовик. Торможения (что также помогает перезарядки батареи) отлично, так что я не нашел себя в слишком много неприятностей.

Там могут быть люди, которые нуждаются в такой автомобиль, но реальная проблема Есть только не так много.

Это прекрасный внедорожник. И эти последние три буквы может быть ее падение.

Автомобильная потребителей просят большим пробегом автомобили и кроссоверы, а не более эффективные больших внедорожников. Существует рынок для этого автомобиля, и те немногие клиенты будут довольны. Но это не будет достаточно, чтобы вытащить Chrysler из нынешнего штопор. Рано Chrysler принимает ее гибридной технологии в Dodge зарядные устройства, Мстители и калибров, тем лучше.