Nissan представила два новых экономичных и зеленый прототипов. Один включает в себя полностью электрических транспортных средств на базе Nissan Cube и другой прототип гибридного электромобиля на основе Infiniti G.

Nissan взяла на себя обязательство ввести полностью электрических автомобилей в 2010 году и на массовый рынок ее глобально 2012 года. Nissan Cube электрический прототип оснащен передовой литий-ионных батарей повязана с 80кВт двигателя. Прототип сидит? По архитектуре передние колеса. Тем не менее, Nissan говорит, что производство автомобилей, что будет дебют в 2010 году будет выглядеть ничего, как и любой существующей модели Nissan и будет иметь совершенно уникальный тип кузова.

Infiniti? G гибридный прототип Nissans первый задний привод и гибридную систему трансмиссии. Параллельно-силовой системы включает в себя один двигатель, который непосредственно связан с двигателем и передачи через два отдельных муфты. Переключатели для двигателей между двумя сцеплениями для оптимизации использования энергии при одновременном повышении топливной эффективности.

Nissans нового поколения экологического транспортных средств:

 

 



 

Пресс-релиз:

NISSAN превью НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
- Все-электрических и оригинальных гибридных электрических прототипов открыт -

ТОКИО (6 августа 2008 г.) - Компания Nissan Motor Co, Ltd представила полностью электрический и оригинальных гибридных электрических транспортных средств прототипа, как работает на передовой литий-ионных батарей. Под NISSAN GT 2012 бизнес-план, компания взяла на себя обязательство руководства транспортного средства с нулевым уровнем выбросов, и объявила о планах ввести все-электрических транспортных средств в 2010 году и массового рынка во всем мире в 2012 году.

Электрических транспортных средств (EV)
Работает на передовой литий-ионные батареи, прототип EV является частью научного исследования Nissan и программы развития на нулевом автомобилей выбросов. Это последнее поколение характерные особенности транспортного средства макета на передние колеса и использует недавно разработанный двигатель 80кВт и инвертор. Расширенный ламинированные компактных литий-ионных батарей установлены под полом, не жертвуя ни кабины или грузового пространства.

Производство транспортных средств будет введено в 2010 году будет иметь уникальный bodystyle и не основана на какой-либо существующей модели Nissan.

Гибридный электромобиль (HEV)
Nissan оригинальный HEV обеспечивает две технологии прорыва - высокая производительность на задние колеса гибридной системы и параллельно-силовой гибридной системы. Гибрид использует собственные изначально разработанная Nissan в гибридной технологии и свой первый привод на задние колеса гибридной трансмиссии.

Параллельно трансмиссии система включает в себя энергию оптимизации системы с двумя сцеплениями, где один двигатель напрямую связан с двигателем и трансмиссией с помощью двух отдельных муфты. При изменении условий движения, переключатели для двигателей между двумя сцеплениями для оптимизации и экономии энергии использования, а также улучшить топливную эффективность.

Параллельно-силовой гибридной системы устраняет необходимость в традиционных преобразователей крутящего момента, что способствует более высокой оперативности и линейное ускорение для улучшения вождения чувствую.

Динамические характеристики муфты следующим образом:

- Idle-стоп: батарея используется для питания двигателя, чтобы сэкономить на топливе.
- Регулярные вождения: двигатель используется для питания двигателя, а также регенерации батарей.
- Ускорение: Оба двигателя и аккумулятора (усилителем) используется для питания двигателя для достижения плавный разгон.
- Замедление: энергии от торможения сохраняется и повторно направляется обратно к регенерации батарей.

Литий-ионная аккумуляторная батарея
Передовых литий-ионные батареи используются в обоих прототипов найденный от Nissan-NEC совместное предприятие, AESC (Automotive энергоснабжения Corporation). Эти передовые батареи обеспечивают превосходную производительность, надежность, безопасность, гибкость и конкурентоспособность по сравнению с обычными никель-металл-гидридные аккумуляторы. Его компактный ламинированный конфигурация обеспечивает в два раза электроэнергии по сравнению с обычными никель-металлические батареи с цилиндрической конфигурации. Компактной батареи также позволит улучшить транспортное средство и упаковки широкого спектра приложений.

Nissan имеет многолетний опыт в электрической мощности транспортного средства развития, начиная с первого Е. В. Тама электрических транспортных средств в 1947 году. Компания представила первое приложение в мире литий-ионных батарей для Prairie Joy Е.В. в 1996 году, после ультра-компактный электрический автомобиль, Hypermini, выпущенный в 2000 году. Nissan также представила свой первый оригинальный гибридный автомобиль Tino Гибридная еще в 1999 году в Японии. В 2006 году Altima Hybrid был представлен в Северной Америке использованием лицензированной технологии.

В Nissan Green Program 2010 экологический план, компания нацелена на развитие новых технологий, продуктов и услуг, которые могут привести к реальным сокращением выбросов CO2 автомобиля, уборщик выбросов и утилизации ресурсов. Nissan продолжает вкладывать средства в существенно широкий спектр технологий, в том числе CVT (Непрерывно Переменная Передача), VVEL (Variable Valve событий и спуск), чистые дизели, биотоплива и автомобилей на топливных элементах.