"Был переломный момент для путешественника, и мы на это, 'сказал Коди. "Мы наметили корреляции между ценами на топливо и увеличение железнодорожным транспортом.

 

Доходы в железнодорожный пассажиропоток был бы еще больше, говорят чиновники, но билеты продаются из - специально для поездки на выходные. Тенденция заставляет райдеров, чтобы перейти своей поездки в будние дни, особенно по понедельникам и четвергам.

 

"" Мягкий "дни не такая мягкая больше," сказал Марк Magliari, отношения со СМИ менеджер по железнодорожный ..

 

Железнодорожный хотел бы увеличить мощности для обработки всплеска спроса, но есть несколько проблем: фирма не имеет достаточно использовать автомобили в парк, и грузовых принадлежащих компании треков железнодорожный использует должны быть модернизированы для покрытия дополнительных маршрутов.

 

Magliari сказал железнодорожный пошел хет-в-руки в конгресс ищет финансирование на ремонт простоя вагонов. Эти деньги не поступают, но Конгресс становится все более сочувственно, как пассажиров спрос продолжает расти, сказал он.

 

"Национально, пассажиропоток до 11,3 процента (с октября по июль). Мы установили рекорд в 25800 тысяч всадников в прошлом году, и мы уже на 23700 тысяч в этом году. Мы уверены, чтобы покончить с этой записи, "Magliari сказал.

 

Железнодорожный владеет 100 км пути в Мичигане между Каламазу и границы Индиана. Но транспортными компаниями, которые также видели всплеск в бизнесе, собственные остальная часть трека в государстве.

 

"Чтобы получить разрешение от грузовых компаний добавить маршруты, там должно быть улучшение инфраструктуры - и это большой счет капитала", сказал Коди.

 

Железнодорожный финансов трех ежедневных маршрутов Pontiac к Чикаго называют Росомаха линии. Но государство финансирует один раз в день Blue Water Line (Порт-Гурон в Чикаго) и Пер-Маркетт-Line (Гранд-Рапидс в Чикаго). Обслуживание этих двух маршрутов будет стоить налогоплательщикам около $ 6,1 млн. в этом году, хотя билет доходы растут, Коди говорит.

 

Рост цен на топливо также наткнулся на тарифы билет на поезд на 3 процента за последние полтора месяца, Magliari сказал. Он сказал, топлива составляет около 11 процентов стоимости Амтрэка ведения бизнеса.

 

"Это по сравнению с 7 процентов наших расходов. Но это все еще гораздо меньший процент, чем путешествия авиации или автомобиль, "сказал он.