Она также подверг резкой критике отсутствие понимания политики на передовых транспортных средств.

"Основной вопрос, что у нас в правительстве ... это они невежественны, "сказал Райт.

"Они должны быть образованы ... Меня спрашивают: "Я хочу один из этих плагинов, как я увидел моего соседа ездить. Они просто не понимают технологических проблем. Они не понимают, где этот материал приходит от. Они не понимают, что он собирается предпринять, чтобы сделать нас конкурентоспособными здесь, так что мы можем взять ставни прочь 35000 растений и сделать себя конкурентоспособным снова.

Она сказала, поставщиков и автопроизводители должны иметь более открытый подход. США Расширенный батареи консорциума и USCAR "были очень успешными", но с расширенными батареи переход от лаборатории к дороге ", что требует другой модели.

"Мы должны перестать думать о нас с точки зрения конкурируют друг с другом", сказал Райт, призывая к "более открытой, карты на стол подхода. Она также сказала, поставщиков должны иметь большее право голоса в создании технологий пути.

Японцы, по сравнению, создали батарею консорциум, состоящий из автомобилей и аккумуляторов компании, которые будут работать под руководством государственного учреждения, чтобы придумать, что они надеются, будет международным стандартам для литий-ионных батарей, которые могли бы власти нового поколения легковых и грузовых автомобилей.

Основные литий-ионная технология становится там, сказала она, но "проблемы нам нужно, чтобы получить больше из них таким образом мы можем снизить расходы и диск инфраструктуры. Кроме того, как другие также просила, федеральное правительство должно сделать лучшую работу с стимулы для исследований и развития батареи и для потребителей куплю гибрид или обещал плагин транспортного средства, как Chevy Volt или Тойота Мотор Корпорация плагин , которые планируется появятся на рынке в конце 2010 года.