"NHTSA на пути уже идти далеко за пределы 35 (миль на галлон) к 2020 году," сказал немецкий. "Это собирается пойти гораздо, гораздо выше, чем это. Это будет гораздо более драматичным, чем мы думали. Это будет ездить много инноваций, и мы не собираемся иметь выбор.

В апреле, NHTSA предлагается быстрее, чем ожидалось, пять лет ежегодно увеличивается 4,5 процента по 2015 модельный год, что потребует легковых автомобилей в среднем 35,7 мили на галлон и легких грузовиков 28,6 миль на галлон - выше 3,3 процента ежегодного увеличения требуется конгрессе.

Детройт "большая тройка автопроизводителей и Toyota Motor Корпорация призвали NHTSA, чтобы сравнить его обратно предлагаемое увеличение, говоря, что они будут стоить тысячи рабочих мест и сокращения продаж автомобилей, делая автомобили более дорогими. NHTSA заявили, что новые требования будет стоить автомобильной промышленности $ 47 миллиардов в 2015 году.

Вероятный кандидат от демократов сенатор Барак Обама предложил удвоить стандарты эффективности использования топлива на 50 миль на галлон к 2027 году.

Немецкий автопроизводитель также призвал не доводить автомобилей на рынок преждевременно.

"Мы не можем положить транспортных средств, что там не работают должным образом", сказал немецкий. "Если производитель не выпустил много автомобилей, которые не работают должным образом - не только в том, что может собирается значительно повредит репутации производителя -., Которые могли бы также установить обратно общественное признание, что технология для всех производителей