Китай поднимает налог с продаж на большие автомобили, чтобы достигать 40 процентов, и резко снижая налоги на малые автомобили, в своей последней попытке сократить использование энергии и сокращения выбросов.

Начиная с 1 сентября, налог с продаж для легковых авто с двигателем грузоподъемностью от 3 литров и 4 литра увеличится до 25 процентов с 15 процентов, со скоростью на автомобили с двигателями более 4 литров удвоение до 40 процентов, Министерство Финансы сказал вчера.

Ставки для автомобилей с двигателями, которые 1 л или менее упадет с 3 процентов до 1 процента, говорится в заявлении министерства. Номера транспортных средств, приводимых другими возможностями двигателя останется неизменной, в пределах от 3 до 12 процентов.

"Корректировки налога с продаж направлена на ограничение производства и приобретение большого двигателя транспортных средств и стимулирование спроса на маленькие автомобили," сказал Ланг Xuehong, директор автомобильного разделение Sinotrust Consulting.

"Это будет способствовать снижению расхода топлива и уменьшения загрязнения воздуха, что способствует устойчивому росту автомобильной промышленности," сказал Ланг.

"Политики будет иметь положительное влияние на повышение продаж наших малых транспортных средств," сказал Чжан Jiagan, помощник председателя по Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, которая только что запустила 1-литровый седан бесплатно Cruiser.

Малолитражных автомобилей сектор пострадал в Китае, как большие автомобили стали символами статуса в более богатые общества.

Продажи автомобилей с двигателями менее 1 литра упал на 31 процент до 251700 в прошлом году, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей.

Доля рынка автомобилей с двигателем потенциала ниже 1 литр снизился с 6,5 процента до 3,1 процента в прошлом году по сравнению с 15-процентного пункта выше, для экономики сектора автомобиля с двигателями от 1 литр и 1,5 литра.