BAIC присоединяется к борьбе за Vauxhall родителей GM Europe

Будущее GM Europe (GME) может превратиться в борьбу между китайскими и русскими после Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC) сделал официальное предложение для проблемных автопроизводителя.
 
Китайское предложение ¨ C сообщается на сумму более € 650 (£ 556m) ° C занимает число заявок на группу, которая включает в себя Opel в Германии и Vauxhall в Великобритании, до трех.
 
Фаворитом по-прежнему канадского производителя частей Magna International при поддержке Сбербанка России и автопроизводитель ГАЗ, принадлежащий Олегу Дерипаске. Консорциум подписали необязательных меморандум о взаимопонимании в конце мая, за несколько дней до родителей США отправился в главу 11 Кодекса о банкротстве. GME сейчас делает должной осмотрительности на торгах Magna и отклонения или отзыва интерес с Fiat и RHJ Международный ¨ C холдинговая компания для США выкупа группа Ripplewood ¨ C оставил Magna в качестве единственного серьезного соперника.
 
Но через две недели после его первоначально отклонил, RHJ Международный вынуждены свой путь назад в работает с пересмотренное предложение. Источники, близкие к переговорам предположить, что новый план будет более благоприятной для GME Opel в производство в Германии, чем предыдущее предложение, и таким образом стремится обеспечить поддержку из Берлина.
 
Предложение BAIC не выйти из синего. Но хотя китайская группа не представить заявление о заинтересованности в мае документ был настолько кратким и детали так скудны было не подлежит серьезному рассмотрению.
 
Есть некоторые детали о том, как три заявки отличаться, но ключевые области будет включать предлагаемый размер пакета акций покупателя, сколько бизнес будет оставаться в руках GM, и какие финансовые подсластители необходимы.
 
Большой политический вопрос о рабочих местах. Тот, кто покупает GME, бизнес сталкивается значительное сокращение по сокращению избыточных мощностей. Большинство операций GME по производству в Германии и Великобритании. Правительства обеих стран активно участвуют в поглощении обсуждения, поскольку они должны мириться либо кредитов или гарантий по кредитам для гладких сделки. И оба используют свое влияние, чтобы попытаться обеспечить будущее производство рабочих мест в своих странах.
 
Лорд Мандельсон, Бизнес секретаря, вчера подтвердил свою приверженность делу борьбы за рабочие места на двух заводах Vauxhall в Великобритании, на которых работают около 5000 человек. "Я хочу работников на обоих Лутон и Элсмир Порт знать, что мы делаем все возможное для обеспечения долгосрочного будущего для коммерческого Vauxhall, сказал он. "Я и мои должностные лица находятся в постоянном контакте с США и Германии, GM и GME и др. для обеспечения интересов Великобритании в полной мере представлены".
 
Но не все настроены оптимистично, что бой он может победить. Krish Bhaskar, исполнительный директор автомобильной промышленности исследовательское подразделение, говорит Великобритании фабрики проигранное дело, независимо от того, кто выиграет торги. "Ни Magna, ни BAIC хотите GME на свои базы производства. Они хотят готовых распределения, продажи и дилерских операций он обеспечивает в каждом европейском рынке," сказал профессор Bhaskar. "Они не хотят, заводы, потому что они будут делать производство для себя, в России или Китае."
 
Из этих двух китайских предложение является самой большой угрозой для Великобритании ° С и европейских ¨ C производственных мощностей, поскольку он имеет самую большую существующих операций, профессор Bhaskar говорит. "ГАЗ не смогли поставить на европейский рынок достаточно быстро, так что будет долгосрочная цель постепенно свою очередь производства от Европы и создать свой собственный. Но BAIC может увеличить добычу в течение примерно 18 месяцев на поставку руку ЕС распределения со всеми моделями которых он нуждается. "
От: Независимый

Адрес: Бибо Road, Zhangjiang Парка высоких технологий, Шанхай, Китай
Тел: 0086-21-3637-6177
Факс: 0086-21-3637-6177
Электронная почта: [email protected]
Скайп:eastfilters