Нажмите выше высокого разрешения галерея Ferrari California


Некоторые из наиболее злостных Tifosi были ныть, что Ferrari пошел мягкий, с новой Калифорнии. Это довольно трудно обосновать, что автомобиль в состоянии поразить 60 миль / ч в три секунды диапазоне мягкая, но пусть будет так. Голосующие против указывают на включение складной жесткий верх, как знак того, что Ferrari вырос более, связанные с приятным своим клиентам позер, чем в развивающихся подлинной автомобилей производительности. И неважно, что инновационные крыши быстрого развертывания, в соответствии с Ferrari, на самом деле весит 5 кг меньше, чем эквивалент с мягкой крышей и по-прежнему занимает всего 14 секунд, чтобы повысить или понизить.

Однако, Маранелло не закончена разработка Калифорния и намерена умиротворить тех, недовольных с некоторыми новыми функциями. Во-первых, Ferrari говорит, что около 10% от своих клиентов по-прежнему требуют механической коробкой передач, и поэтому они будут иметь один готов к Калифорнии к тому времени она действительно поступит в продажу около половины год. Примерно в то же время, Ferrari также представит новые обработки HGTC пакет, как и те, которые предлагаются для 612 Scaglietti и предыдущие 575 м Маранелло, ужесточить подвеска Калифорнии. Новый набор легкие колеса также в работах, как ожидается, бриться некоторые 10-12кг прочь вес автомобиля. 430 Scuderia это не так - вот почему Ferrari делает оба - но не ошибка Калифорнии для ленивых крейсер бульвара.