Когда EuroNCAP (European New Car Assessment Program) была создана еще в 1997 году достижение пятизвездочный рейтинг в любой из категорий, казалось почти невозможным. Чуть более десяти лет спустя, 97% транспортных средств, испытываемых забил либо четыре или пять звезд в решающем категории защиты водителя и пассажиров взрослых. Программа для давно рассматривается в качестве ориентира для автопроизводителей толчок для повышения уровня безопасности своих автомобилей, но с большинством теперь достижение почти идеальный оценки есть давление для регуляторов ужесточить стандарты.

Со следующего года она будет жесткой для производителей автомобилей, чтобы заработать наивысший балл как регуляторы планируют ввести все новые рейтинговой системы. Есть еще области безопасности, что EuroNCAP считает необходимость совершенствования - а именно области безопасности пешеходов. Нет автопроизводитель пока не утверждал, верхняя оценка из четырех звезд в защиту пешеходов, при этом большинство в среднем около двух звезд.

 

Автопроизводители сосредоточены на улучшении безопасности водителя и пассажиров, чтобы привлечь клиентов, но это произошло за счет своих безопасности пешеходов. Чтобы преодолеть эту проблему, новая система рейтинга будет награда общую безопасность автомобиля. Он будет также принимать во внимание в первый раз передовые технологии помощи водителю, такие как электронная система контроля устойчивости и устройства для предотвращения шейного отдела позвоночника.

 

Первые результаты для транспортных средств, испытания в рамках этой новой системы рейтинга будет выпущен в феврале следующего года.

 

В заявлении, опубликованном сегодня, чтобы объявить изменения в тест, секретарь EuroNCAP общие Мишель ван Ратинген сказал, что это необходимо, чтобы EuroNCAP продолжает устанавливать более высокие критерии для автопроизводителей к чему стремятся. Наша новая система рейтинга будет это сделать. Он также показал, что пятизвездочный автомобилей сегодня не будет пятизвездочный автомобилей завтрашнего дня.

 

Там сейчас аналогичное давление на регуляторов в других регионах также ужесточить стандарты безопасности при столкновении. В прошлом месяце правительство США показали изменения в процедуру тестирования NCAP, а до этого Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) изменен ряд стандартов по безопасности крыши.