Исполнительный директор Карлос Гон сказал, что он надеялся взять пример на рост цен от лидера рынка Toyota Motor Корпорация Но Токио Nissan отсутствуют сопоставимые гибридных предложения в Японии. Повышение цен в эти дни также широко рассматривается как рискованный отчасти потому, что японский рынок был вялым. Nissan, что делает малолитражки марта и Z спортивных автомобилей, сказал повышением цен на легковые автомобили, все еще рассматриваются, но компания по-прежнему внимательно следит за ее конкурентов и потребителей, прежде чем он принимает решение. Nissan будет повышать цены на некоторые из его легких коммерческих автомобилей в Японии в среднем 2,2 процента, эффективные 1 октября, в том числе Атлас H43 и караван, говорится в заявлении. Toyota новые цены показали средний прирост в размере 3 процентов для двух газо-электрических гибридных моделей, и в среднем 2 процента в течение нескольких коммерческих автомобилей. В последний раз Nissan подняла цены на Японию коммерческие модели транспортного средства без основных модели преобразования в 1992 году, в соответствии с Nissan. Последнеевремя как Toyota и Nissan никогда не поднял цены на пассажирские модели без такой реконструкции была в 1974 году, в результате того, что известно здесь, как первый "нефтяной шок", когда цены на нефть взлетели до небес. Японские автопроизводители бы предотвратить некоторые серьезные неприятности его американских конкурентов корпорации General Motors и Ford Motor Co, но сокращение спроса американских авто, глобальный кредитный кризис и скачок цен на газ начинают болеть даже более выгодных японских производителей.