Ни для кого не секрет, что к настоящему времени General Motors была встряски свой продукт программы слева и справа. Мы впервые услышали о сокращении из автомобиля Buick Зета, очевидно смерти автомобиля Cadillac Зета, и приближающейся смерти пара программ GMC продукта. Теперь GMI слышит, что программа Kappa II, преемник текущий список выступающих на родстеры Kappa, была вытащил из продукта планов. Причины для всех этих изменений очевидна, неопределенным цены на газ, непростой экономики, плохой финансовой ситуации в компании и общего продукта встряхнуть только несколько причин. Каппа линии продуктов делает законопроект "Вырезать" довольно легко. ГМИ было сказано, что, когда Pontiac Solstice и Saturn Sky пришли на рынок, GM теряла около $ 10.000 в блок построен. Излишне говорить, что это не деньги решений линейки продуктов на любом участке воображение. Это не совсем удивительно, что Kappa был денег яму программного продукта. От земли до Kappa автомобили стоят дорого;нг с рамкой не меньше. Архитектуры Kappa является гидроформинга как часть производственного процесса для достижения размеры и рама рельсы необходимо. Многие из панелей кузова (а именно капот, крышка-палуба, и крылья) являются гидроформинга также. Hydra-формирования является дорогостоящим методом изготовления, в частности, для транспортных средств, которые имеют такие низкие стартовые цены и низкий объем для загрузки. Добавить на том, что Kappa транспортных средств в значительной степени "ручной работы" автомобили (по крайней мере, по сегодняшним меркам), то становится совершенно очевидным, почему GM, скорее всего, никогда не получить отдачу от инвестиций с продуктами Kappa.