Хотя банкротом дома, GM имеет значение набраться сил в Китае

Является ли General Motors все хорошо в эти дни? Ну, ответ действительно зависит от того, какие рынки вы говорите.
 
В конечном итоге в арбитражный суд в Нью-Йорке на этой неделе, General Motors сократит жаль фигурой в ее внутреннем рынке.
 
Но в Китае, компания лучшем положении, чем когда-либо раньше, благодаря постоянные усилия по модернизации своей продукции, нажав нижнем сегменте рынка и культивирования местных R & D мощностей.
 
Главным образом из-за отсутствия новых моделей, GM потеряли долю рынка в пассажирском автомобильном рынке Китая в прошлом году и в позапрошлом году, с 8,7 процента в 2006 году до 7,5 процента в 2008 году.
 
Но спад был остановлен. В первые четыре месяца этого года GM толкнул свою долю рынка в Китае обратно на 8,3 процента.
 
Buick Excelle, компактная модель обновилась, в начале 2008 года, был главным двигателем сильного роста продаж GM в Китае.
 
Другие новые или переработаны модели также сыграли свою роль ¡ª продаж переработан Buick Regal средних автомобилей увеличилось в четыре раза, поскольку он дебютировал в Китае в декабре 2008 года. Все новые Chevrolet Cruze компактный автомобиль, тем временем, сделал мощный старт с 3739 продается в апреле, за первый месяц на рынке.
 
GM планирует большое количество новых моделей для Китая повысить свою долю рынка здесь. В феврале GM Президент Китая Kevin Wale рассказал Automotive News Китай Buick и Chevrolet бренды будут иметь по пять новых или переработаны модели началось в Китае в течение ближайших двух-трех лет.
 
Как и восстановлению своей доли на рынке в Китае с помощью новых запусков модели, GM также проводит агрессивную стратегию для перемещения вниз по шкале с недорогих моделей Chevrolet.
 
Используя свой сильный узнаваемость бренда, GM сделал быстро проникнуть в нижнем сегменте рынка, который долгое время были исключительно территории внутреннего китайского OEM-производителей.
 
Spark микро автомобиль и автомобиль малолитражный лова в настоящее время среди лучших автомобилей продажи в своих сегментах, что способствует более четверти от общего объема продаж GM в Китае.
 
Ключевую роль в обеспечении деньги из недорогих моделей держит расходы на низком уровне. На этом фронте, GM также преуспевает ¡ª практически во всех двигателей и трансмиссий автомобилей Chevrolet строят свои заводы в Китае и многих других частях также источников внутри Китая.
 
Через свои два совместных предприятия, GM создала огромные производственные мощности в Китае с конца 1990-х годов.
 
Shanghai General Motors Ко способна внести 760000 транспортных средств, двигателей и 870000 380000 автоматических трансмиссий в год. Между тем, SAIC-GM-Wuling Автомобильные Ко где Spark построен имеет годовой мощностью 900000 микро-автомобилей.
 
Подобно тому, как важно, как его большой производственной мощностью является сильным R & D мощности GM создала в Китае.
 
На сегодняшний день все автомобили GM продает в Китае разработаны за пределами страны. Но это скоро изменится.
 
Работает более 1500 человек, ее Пан Азии технический автомобильного центра (PATAC) в Шанхае является крупнейшим R & D центра международного автопроизводителя когда-либо построенных в Китае.
 
Хотя реинжиниринга продуктов для Китая, что ГМ разработал в другом месте, PATAC также начали разработку новых автомобилей, специально разработанных для китайского рынка, чтобы помочь GM захвата большей рыночной доли.
 
Чтобы быть уверенным, что GM сделал в Китае далеко не обеспечено будущего успеха своих операций здесь.
 
GM в настоящее время сталкивается жесткой конкуренции в Китае от других международных брендов, особенно Германии и Японии.
 
Она также имеет одну огромную проблему для решения. То есть, как свести к минимуму последствия его банкротства в США по своим операциям Китая.
 
Тем не менее, ГМ 2009 году продажи отскок вместе со своей долгосрочной стратегии для Китая, доказать, что она по-прежнему один из топ-уровня автопроизводителей страны.