Лидеры отрасли утверждают, что гарантии по кредитам не правительственный план по спасению, потому что это ускорит производство топливосберегающих транспортных средств и уменьшить зависимость от импорта нефти. "Речь идет не о интересах Уолл-стрит", сказал Форд Мотор Ко с президентом Америки Марк Филдс, ссылаясь последние федеральной поддержки инвестиционной компании Bear Stearns и проблемных ипотечных компаний Fannie Mae и Freddie Mac. "Это идет на пользу Main Street, работающих мужчин и женщин. Автомобильная промышленность является частью основы экономики США. Займы под низкие проценты, на скорости около 4 процентов до 5 процентов, будут платить до 30 процентов от стоимости перевооружение заводов для создания гибридов, гибриды, электромобили и другие альтернативы. Ford и рейтинги Корпорация General Motors "Кредитная упали ниже инвестиционного уровня, что делает его трудным для компании занимать деньги по доступным ценам. Chrysler LLC, которая сильно зависит от продаж грузовых автомобилей, была частная посколькув прошлом году и сталкивается с подобными проблемами получения доступа к капиталу. "Эта отрасль может упасть, буквально, или поглощаться, если они не получают что-то очень скоро. Я думаю, что это, что серьезные, "сказал американский конгрессмен Джо Нолленберг, R-Блумфилд-Хиллз. "Что-то должно произойти довольно быстро, потому что они не могут конкурировать платить от 15 до 20 процентов (проценты). Промышленность лоббистов нажатии вопрос на последних президентских конвенций в Денвере и Сент-Пол, штат Миннесота, и члены делегации конгресса Мичигана разговаривал с законодательной лидеров и администрации Буша о программе. Обсуждения окружают трехлетний план, который бы составить $ 25 миллиардов в виде кредитов, предоставляемых в первый год, а затем $ 15 млрд. второй год и $ 10 млрд. в третьем. Для обеспечения 50 млрд. долл. США в виде займов, Конгресс будет необходимо выделить около 7,5 млрд. долл. США для защиты от невозврата кредитов. Автопроизводители хотят обеспечить деньги на кредиты до ноябрьских выборов, потому что новый президент и Конгрессможет привести к задержке способности компаний "для доступа к кредитам. Белый дом заявил на прошлой неделе он говорил с членами Конгресса и промышленности о финансировании. Вопрос, тем временем, закрепившись в президентской кампании в государствах со многими autoworkers таких как Мичиган и Огайо. Демократ Барак Обама подверг критике республиканский соперник Джон Маккейн не для поддержки полного 50 миллиардов долларов кредита программы. Маккейн заявил на прошлой неделе он поддерживает полностью покрывающих 25 миллиардов долларов кредита программу в Закон об энергетике. Лидеры Конгресса заявили, что они открыты для расширенной программы. Но промышленность столкнется сжатый график в год выборов, когда многие законодатели будет добиваться Написать в Вашингтон, чтобы они могли кампании за переизбрание осенью этого года. "Мы надеемся, что мы делаем эффективные случае, чтобы добиться этого в период до конца этой сессии," сказал Джон Bozzella, Chrysler вице presidentof внешних дел и государственной политики. Кредиты будут доступны для иностранных автопроизводителей, ноте компании, как ожидается, не искать деньги, потому что они находятся в лучшем финансовом положении, и приоритет будет отдаваться компаниям с растениями 20 лет и старше.