Хорошо это или плохо, правительственных и социальных проблем с топливной эффективности реального и серьезного рассмотрения для миров основных автопроизводителей. Porsche чаще исчислены между ними с полной линию транспортных средств и высокий уровень продаж, это начинают рассматривать, как она может пойти на уступки, чтобы улучшить выбросов без потрошения производительность своих автомобилей. Одна из идей в верхней части списка является включение четырех-цилиндровых двигателей в своем lineup.A Porsche инженер заявил на пресс-конференции австралийского, что Porsche не прочь с использованием четырех-цилиндровых двигателей, если возникнет такая необходимость. Томас Krickelberg, порше глава трансмиссии развития, показало, что шестицилиндровые двигатели найдены в 911 был разработан таким образом, что они могли бы число их цилиндров уменьшена, если там был сильный нужно сделать it.Addressing автомобильной прессе идет австралийский запуск Porsche 911, Krickelberg цитируется глобального потепления и необходимость сокращения расхода топлива какскорее всего, мотивирующих факторов при принятии любого решения по сокращению числа цилиндров в знаменитом Porsche плоским six.Krickelberg отметил, что сокращение числа цилиндров было бы относительно легко, как двигатель был разработан, чтобы быть универсальным. Он также прокомментировал необходимость производить социально ответственного автомобили, а также предстоящее CO2 ограничитель законодательства, что может заставить Porsche, чтобы кардинально изменить свой нынешний подход к двигателю технологии. Уже немецкий производитель разрабатывает гибридный Porsche Cayenne, чтобы успокоить клиентов, которые хотят, чтобы рассматриваться как более социально responsible.Porsches легендарного плоской шесть предоставил силовой установки для нескольких поколений 911, но даже Porsche может быть вынужден отказаться от своей торговой марки двигателя в ответ на глобальные события. Плоских четыре или четыре-цилиндровый двигатель был успешно используется Subaru Impreza в своей WRX и среди других транспортных средств. WRX также использует турбокомпрессора для повышения мощности. Предположительно, Porsche также может следовать по этому пути,F этом возникнет необходимость, чтобы уменьшить количество цилиндров в своих автомобилей, но сохранить аналогичные уровни власти.