Регулирование заставляя производителей автомобилей, чтобы сократить выбросы CO2 среднем на 130g/km их модельного ряда, или лицо высокими штрафами, было объявлено незаконным. Это было решение по правовым вопросам ЕС парламента комитет, который встретился 9 сентября, вызвав опасения, что переговоры по целям, штрафы и пуско-даты, возможно, придется начинать с нуля следующий cleangreencars.co.uk сайте year.Consumer также узнал, что Члены Комитета выразили "все сомнения" о методах сбора штрафов от производителей автомобилей и планирует использовать их в качестве доходов для бюджетов европейских стран Союза. "Это решение является чрезвычайно серьезным", говорит Джей Nagley, чистый зеленый автомобиль издателя. "Комитет заявил, что надлежащей правовой основы для регулирования статье 175 Договора ЕС которая касается экологического законодательства. Но он был составлен в соответствии со статьей 95, которая предотвращает искажения рынка. Это не просто формальность, вся правовая база регулирования может быть оспорена "новый CO2 автомобиля.lation это само собой разумеется, экологические меры, так что не удивительно, что этот вопрос был поднят. Похоже, что ЕС хотел единой общеевропейской регулирования, поэтому попытался прижать его через под единым правилам рынка в статье 95. Однако, это выглядит как ставить телегу впереди лошади, как регулирование в первую очередь экологические меры. То, что Евросоюз пытается избежать, так это правило, которое позволило бы гораздо больше гибкости. Если предложения должны были быть повторно разработаны в соответствии со статьей 175, одна страна может установить жесткие ограничения CO2, чем в соседних state.The Постановление вступает вскоре после обсуждения в промышленности комитета парламента. Ее члены разъяренный социалистических депутатов путем представления поправок к воде вниз CO2 целей, продлить сроки выполнения, а также сократить штрафы за автопроизводителей. Парламент по вопросам окружающей среды комитета, который ведет процесс, теперь должны рассмотреть эти мнения. Он должен иметь проголосовал на прошлой неделе. Однако, на фоне слухов о подогревом строк и политическихнапряженности, голосование было отложено до 25 сентября. Пленарное голосование в парламенте было запланировано на 20 октября. Это дата, когда избранные представители должны иметь возможность проголосовать на окончательные предложения, либо проложить путь для принятия правил до конца года, или перетаскиванием вопрос в 2009 году. Последний в настоящее время представляется наиболее вероятным. Полную информацию о истории и для дальнейшего фон cleangreencars.co.uk визита Правила