Продаж легковых автомобилей в Китае упали на пять месяцев подряд, и в этом конце лета всех китайских автопроизводителя чувствовали холода, влияющих автомобильном рынке. С пика Авто продаж в марте далеко позади, испытанием для автомобильной промышленности Китая только начинается. Все автопроизводители интересно, как погода более суровая зима в этом году.
В апреле этого года, автомобильный рынок Китая начал расти медленнее и с тех пор она была мечтой большинства автопроизводителей, чтобы увидеть четыре фигуры ежемесячных продаж своих автомобилей. Хотя автоматическая цены растут глобально, автомобильный рынок Китая имеет растущую тенденцию снижения цен, в основном благодаря росту цен из стали, пластика и нефти.

Похолоданий бросают тень на "Золотой сентябрь" и "серебро Октябрь" - традиционно два пика месяцев для продаж автомобилей в Китае. Среднего и высокого класса автомобилей есть свои цены снижены, а затем с низким уровнем выбросов транспортных средств. Только "люкс" автомобилей придется продать по более высокой цене для удовлетворения давлением недавно подняли налог с продаж.

Промышленной ассоциации признал, что ранее прогноз в 10 млн.-продажи автомобилей Китая в 2008 году вряд ли будет выполнено, когда покупательная способность китайских клиентов подрывается замедления фондового рынка и экономики погружения. Падение автомобильного рынка может дать автопроизводителей Китая возможность корректировать свои корпоративные стратегии: должны ли они расширить свои рынки дальше или сосредоточить внимание на обострение их конкурентоспособности бренда?

В самом деле, некоторые автопроизводители в Китае начали свою стратегическую корректировка уже год назад. Chery Auto, Brilliance Auto и Geely Авто вынуждены сами по диверсификации своей продукции и продаж. Кроме того, многие совместные предприятия также скорректировали свои продажи целей на этот год, а также транспортных средств ценам.

Ценовой войны может стать "на волоске", как тема китайского автомобильного рынка в оставшиеся несколько месяцев в этом году. Что угнетает китайских автопроизводителей больше растущее давление стоимость и колебания цен на нефть. Эти компании должны получить свои шинели и готовы потуже затянуть пояса вперед выветривания зимний холод.

Многие китайские автопроизводители начинают работать в финансовом стесненных обстоятельствах. Их прибыли сокращаются, их запасы транспортного средства должны быть освобождены из к концу года, доходы от их продажи должны собраны и цена поля должны быть зарезервированы для сбыта на будущий год. Но все эти будет трудно достичь, если клиенты продолжают играть в ожидании игры.

В настоящее время холодной зимы автомобильной промышленности Китая, возвышается большой и порождает суровые подводное течение "выживание наиболее приспособленных" среди автопроизводителей, которые вынуждены полагаться на свои технологии, финансирование и услуги для выветривания зимний холод. Чтобы повысить доверие потребителей, а может быть другой способ сократить предстоящей зимы короткие.