Chrysler председатель и главный исполнительный директор Роберт Нарделли сказал: "Поддержка, которую мы получили, было весьма обнадеживающим. Мы все ее очень сосредоточена на инновации и технологии ". Нарделли, Мулалли и GM председатель и главный исполнительный директор Рик Вагонер также предупредил в письме Пелоси с которыми они сталкиваются "самый трудный бизнес-среды для нашего отечественного автопрома за последние 30 лет. Жилищный кризис, кредитный кризис, рост цен бензина и резким ростом цен на сырьевые товары "есть потенциал, чтобы серьезно повлиять на десятки тысяч сотрудников и долговременное воздействие на промышленное производство в США," руководители пишет. Пелоси пообещала, чтобы получить голоса на финансирование до завершения своей работы Конгресса за год, скорее всего, от 26 сентября. Это могут быть включены в законопроект о фонде текущих операций правительства. Ранее среду, автопроизводители получили новый импульс, когда Республиканский кандидат в президенты Джон Маккейн сделал его сильным заявлением еще в поддержку кредитов, сообщил журналистам на Орион сборочный завод GM's: "Мы не собираемся покидать рабочие здесь, вchigan повесил сушиться в то время как мы даем миллиарды долларов налогоплательщиков на Уолл-стрит ". Он и Демократический кандидат в президенты сенатор Барак Обама поддержал план кредита. "Это время мы получаем нашей автомобильной промышленности на ноги, пришло время для нового поколения автомобилей и для кредитов, которые будут строить объекты, чтобы сделать их," сказал Маккейн в Окленде округа. Брент Колберн, штат Мичиган представитель президентской кампании Обамы, Маккейн сказал был "говорит одно, а делают другое" на авто вопросов. Маккейн голосовал против законопроекта энергии в прошлом году, где и гарантий по кредитам возникла. По данным Бюджетного управления Конгресса, программы кредитования требует налогоплательщиков отложить 7,5 млрд. долл. США для защиты от риска дефолта, в два раза больше ранее оценки. Губернаторы 10 штатов, в том числе Мичиган и Огайо, а также призвал Конгресс для финансирования кредитов в письме среду. главный экономический советник Маккейна Дуглас Хольц-Икин, заявил в интервью Detroit News, что Маккейн хотелвидеть скорейшее прохождение. "Они не спасительных ссуд," Хольц-Икин, говорит, отметив, что в 2007 году счет энергии требует, чтобы компании, желающие кредиты должны доказать, что они являются жизнеспособными без кредитов. Хольц-Икин заявил, что драйверы косвенно финансирования террористов при движении транспортных средств, использующих большое количество бензина - причина для автопроизводителей, чтобы получить поддержку, чтобы перейти к передовых транспортных средств, как Chevrolet Volt. "В некоторых случаях, как мы диска через сложные глобального финансирования экономики (террористов) усилий и что-то должен прекратить," Хольц-Икин сказал. Он отметил, что Маккейн заявил, отходя от нефти имеет решающее значение для национальной безопасности. Республика Кэндис Миллер, R-Гаррисон, сказал, что они столкнулись с некоторыми "буксировки" из ряда республиканских членов, которые утверждают, автопроизводителей едете до катапультирования окна .... Я все время говорю, что это кредит, не спасение. Вы можете связаться с Дэвидом Шепардсон на [email protected].