Но на этот раз, мне нужно что-то, чтобы помочь переместить мой отец, мощеные хирургическим путем, в мой дом, и мой экзотическое путешествие бы меня не более чем на несколько миль, чтобы единицы хранения через опасные выбоины и гравийной дороге прочь Джефферсон-авеню . Не совсем Сахары. Но вам не нужно пересечь континент для измерения стоит автомобиля. Жизнь имеет более выходные движется, чем походы до песчаных дюн. И мои первые сто миль, возможно, были выполнены с десятков поездки погрузки и разгрузки, - но в конце дня, что заставило меня ценить LR3 еще больше. Иногда нам необходимо транспортное средство, которое может Ford реки или тянуть слона из грязи болота, но во время моего испытания Land Rover, мне нужно 90 кубических футов хранения данных со второго и третьего ряда сидений сложить. Грузового пространства не совсем плоский, но он был просторным, чтобы вместить почти все из квартиры, но матрас и пружинные. Даже с сиденьем водителя выдвигается вперед, чтобы разместиться в частностиИ. комод, я был комфортное вождение LR3. Высокая езды дает вам господствующее положение на дороге, и плоских поверхностей вокруг вас - таких, как окна управления, центральной консоли и начало тире - вписывается прочный привлекательность этого внедорожника. Легкая в использовании система Terrain Response позволяет выбрать тип поверхности, которую вы будете ездить за, и компьютеры регулировать число таких вещей, как приемистость, сдвиг точки и эксплуатации центра дифференциала. Я никогда не переехал селектор прочь асфальт, но я мог бы так же, как легко перемещать все в снегу или песке или молоток. Красота Land Rover является его способность сочетать жесткую с шикарной. Если бы это был спорт, это будет ковер, учитывая его британского родословной, грубая сила и утонченность прикосновения. Некоторые люди могут связать мертвых туш на капот их LR3, но они получат маникюр, как только они вернуться к цивилизации. Удобствами в LR3 отличные. Хорошо продуманной орехового дерева отделка и новый интерьер миндаля кожи (с мускатным орехоми др.) выглядят удивительно, и все они новые за 2009 LR3s. Во время перемещения, я коленчатого Мадди Уотерса более 240-Вт Harman / Kardon стерео. Это испытания объемного звука и блюз представляется целесообразным. Единственное, что я жаждал был кнопку Пуск, но не сомневаюсь, что будет в конечном итоге прийти. Land Rover не изменилась вкусные 4,4-литровый V-8 под капотом, который тянет внедорожник вокруг с 330 лошадиных сил. Для вождения на дороге, это более чем достаточно, ибо вне дорожное, это дает вам, что дополнительный шарм. Как для буксировки пожитки человек по всему, это было больше чем достаточно. Пробег газа, однако, был печальным 13 миль на галлон. высокий стороны средних внедорожников делают тело влияние некоторых в поворотах, но в течение первых 100 миль, я никогда не открывал ее, чтобы выяснить, насколько она будет сниматься. Это вертикально позицию, поднятых задних крышу и капот раскладушка дать LR3 отличительные Land Rover вид. Плоским ветровым стеклом и плиты стороны добавить к его внешний вид и сделать его легко найти в бетонGLE от стоянки. С его 19-дюймовые стандартные алюминиевые колеса и окрашенные в цвет кузова бампер, LR3, конечно, из обычной. Может быть, самое удивительное, что я заметил во время перемещения в том, как быстро LR3 стал удобным. Несмотря на свои большие размеры (это более 190 дюймов в длину), это было легко маневрировать в прямом или обратном. Жизнь движется в обоих направлениях, так что было приятно иметь автомобиль способен, жесткой и элегантной, чтобы ездить только немного легче. Скотт Берджесс является автоматическое критик The Detroit News. Он может быть достигнуто на (313) 223-3217 или [email protected].