The Financial Times, которая обычно не забавно, недавно начал рассказ: Тим Гейтнер, без сомнения, наиболее активных инвестиционным банкиром на Уолл-стрит в эти дни. Он является президентом Федерального резервного банка Нью-Йорка. Сделок, которые он и другие правительственные чиновники посредничестве, при поддержке государственных денег, может быть пруденциальному необходимо, потому что неудачи некоторых финансовых учреждений может застыть кредитных потоков, которые должны смазывать восстановления. Что, однако, является оправданием для корпоративного благосостояния для GM, Ford и Chrysler?

заводе Ford в Луисвилле, штат Кентукки, принимает участие в этой корпорации борьбы. Завод Toyota в Джорджтауне, штат Кентукки, процветает как часть других американских автомобильной промышленности. Он расположен в основном на юге, работают 92000 американцев и не трудится в структуре расходов Ford и GM переговоры с профсоюзом United Auto Workers. Лимон социализма субсидирование слабого, предположительно, необходимо чтобы файл США автопроизводителя о банкротстве, в результате чего рода гражданские беспорядки и социального хаоса, что сопровождается исчезновением Studebaker, Packard, American Motors и другие.

Детройт поражает субсидий в то время как железо, пока горячо, а 37 голосов выборщиков из двух состояний автомобилестроении, Огайо и Мичиган, висит на волоске. Где партизанских злобу, которую Джон Маккейн осуждает, теперь, когда мы действительно в ней нуждается? Он и Барак Обама договорились о корпоративное благосостояние для трех нищих Детройте.

Обама, возможно, считает, что лимон социализм лучше, чем никакого социализма вообще. Маккейн, реагируя интуитивно, видит все, как моральный мелодрамы, его экономическое мышление, которое на самом деле ничего подобного, обязан более Моисею, чем Адам Смит. В McCainism политики честь Есть не просто ошибки, они также должны быть бесчестным, потому что поврежден.

Во всяком случае, налогоплательщики были мобилизованы на субсидирование 25 миллиардов долларов государственных кредитов для Детройта, в котором говорится, что сумма хорошо, как закуска, но вряд ли еды. Он хочет большего.

General Motors, всю страницу газеты объявлений похвастаться тем, что он (с принуждением сотрудничества налогоплательщиков) вполне изобретать автомобиль. Это не более убедительно, чем трансляции объявлений GM о том, что говорят, что это предлагать клиентам своего сотрудника скидка в праздновании 100-летия нашего. Празднование? О чем? Тот факт, что деньги компании кровотечение должно сделать скидку на свою продукцию?

Detroit говорит, правильно, что некоторые из его проблемы связаны с экономией топлива и других мандатов введенных 535 инженеров автомобильной промышленности и на Капитолийском холме. Но это к делу не относится, а именно: Никто не считает отказ производитель автомобилей будет представлять системный риск для экономики. Американцы просто купить различные сочетания автомобилей.

В Манифесте Коммунистической партии Карла Маркса удивились, что, таким является динамизм капитализма, все, что твердые тает в воздухе. Bear Stearns, Lehman Brothers и Merrill Lynch не должно быть последним, чтобы узнать правду об этом.