Более 100 китайских городах, включая Пекин поставил "День без автомобилей" Суббота для борьбы перегруженности и загрязнения, но улицы столицы остались вызывающе закупорены пробками.
среднего класса в Пекине поднялся в свои машины, чтобы ходить по магазинам и гастроли, как обычно, по-видимому без учета запрета покидать транспортные средства у себя дома - шаблон, который, казалось, повторяется в других 107 городов-участников.

"Это же, как и всегда", сказал таксист Донг Yongjun, как он переход до перегруженных третьей столицы транспортного кольца. "Я не вижу никакой разницы".

Аналогичная ситуация сложилась и в других крупных городах, таких как Шанхай и Ухань, огромный промышленный город в центре страны.

В Пекине и других городах по всему Китаю, в некоторых районах были открыты только для пешеходов, велосипедистов, такси и автобусы с 7:00 (2300 GMT пятница) до 7:00 вечера в субботу.

Хотя большинство крупных китайских городах были частью "День без автомобилей" и "Общественный транспорт недели", был одним ярким исключением - Гуанчжоу Юг Китая, где проживает более десяти миллионов человек и один миллион автомобилей.

Гуанчжоу чиновники утверждали, что система общественного транспорта города было не готово принять дополнительное давление, Южной митрополит Ежедневно сообщается.

Многие жители Гуанчжоу, казалось, согласен с решением не принимать участия в "День без автомобилей", увольнение его как чисто символическим и никак не влияют на окружающую среду, в соответствии с pcauto.com.cn сайте.

"Вы воздерживаться от вождения автомобиля всего за один день, но остальные 364 дней в году вы водите автомобиль. Как это происходит, чтобы помочь Земле?" спросил один.

Пекин значительно больший успех в августе, когда он запретил более одного миллиона автомобилей каждый день с его дороги для четырех дней, чтобы проверить то, что он может сделать, чтобы очистить воздух во время Олимпиады в следующем году.

Разница может быть, что в августе он был реальный запрет, с более чем 6500 дорожной полиции на обязанность наказывать преступников, а субботу "День без автомобилей" была добровольной меры.

Каждый сентябрь 22, "День без автомобилей" во многих странах мира, но это первый раз Китай пытался присоединиться к существенным образом.

Primetime телевизионных новостей попытался дать деятельность день позитивный эффект, показывая молодожены, пары из Liaocheng в провинции Шаньдун / Восточный Китай едет велосипедов в смокинги и свадебные платья.

"Вы экономите деньги и помочь окружающей среде", одна из невест рассказала тележурналистов. "Это романтические".

Экологическое сознание растет в Китае, но быстрый экономический рост остается главным приоритетом власти, создавая сложный выбор для политиков.

автомобильной промышленности Китая была одним из ключевых компонентов быстро развивающейся экономики страны. Производство автомобилей в июле до 32,7 процента по сравнению с тем же месяцем прошлого года.

И это хорошо для экономики, но плохо для окружающей среды. Доклад государства по охране окружающей среды администрации заявил, что на плохих дней, 79 процентов загрязнения воздуха в городах Китая вызвано автомобиля паров.

Многие простые китайцы зрения растущего числа автомобилей с озабоченностью не столько из-за опасений за окружающую среду, но из-за пробки эпического движения, которые приводят в часы пик, или в любое время суток.

"Автомобили, безусловно, предлагает автолюбителям много свободу передвижения, особенно проживающих в отдаленных районах," China Daily заявил в части мнения субботу.

"Но во многих китайских городах, это удобство быстро превратилась в кошмар, как дороги становятся все более gridlocked на рост числа автомобилей".