Более половины автомобилей, проданных в Европе сегодня оснащаются дизельными силовыми агрегатами из-за нескольких факторов, но главным образом потому, дизельное топливо облагается налогом меньше, чем бензина. Добавьте к этому тот факт, что дизельные автомобили, как правило, более эффективны, чем их коллеги бензин, и это легко понять, почему большинство европейцев предпочли бы диск горелками.

В Соединенных Штатах ситуация совершенно иная. Мало того, что дизель трудно найти во многих частях страны, но это также значительно дороже, чем бензин. В августе, дизельное топливо в среднем $ 4,30 за галлон - 52 центов больше, чем бензин, в соответствии с энергетической информации США.

Это оказалось главным препятствием для развертывания нового поколения доступным очистки дизельных автомобилей из крупных автопроизводителей - точки, что исполнительный директор альянса автопроизводителей, Дэйв McCurdy, объяснил Конгресс сегодня.

McCurdy, который представляет автопроизводители, такие как Детройт 3, Toyota, Daimler и Volkswagen, сообщил Сената энергетики и природных ресурсов, что Комитет автопроизводителей беспокоятся о высокой цены на дизельное топливо, сообщает The Detroit News. Он также показал, что более десятка новых экологически чистых автомобилей и дизельных грузовиков моделей запланировано на США выпущен в течение следующего года, но сказал, что больше должно быть сделано для ускорения их ввода в эксплуатацию.

Некоторые из вариантов, предложенных McCurdy том, чтобы уменьшить налоги на дизельное топливо, увеличение производственных мощностей Америки в топливе, и расширить число транспортных средств, право на чистую кредитов налоговой службы налога на транспортное средство.

Есть в настоящее время около пяти миллионов дизельных автомобилей на дорогах США, однако большинство из них коммерческих автомобилей.