Если полицейские в Ингольштадте заметить снижение драйверов роскошный автомобиль работает красные огни в эти дни, мы подозреваем, что это из-за нового проекта пилотируемого Audi, что позволяет водителям точно знать, как задолго до светофора поворотов. Согласно пресс-релизу Audi, система предназначена для предотвращения 'разочарование, топливо подрывает останавливается на красный светофор. В конце концов, последнее, что вы хотите видеть, когда вы ведете совершенно новый S5 является красный свет. Мы вкусу Audi инженеры все больше и больше каждый day.Dubbed Travolution, проекта зависит от коммуникационных модулей встроенных в светофорах. Эти модули передают сигналы на Audi Multi Media Interface (MMI), который, в свою очередь, показывает, драйвер ли он или она может перейти безопасно и если да, то какой скоростью он должен поддерживать, с тем чтобы сделать это через перед света станет красным. Еще лучше, если нет встречного движения, ваш Audi может сделать свою очередь, светло-зеленый. Конечно, если Эд Брэдли вождения, скорее всего, автомобиль будетionally ускорения, даже если его нога на brake.In мир, наполненный приносящих доход видов красных фонарей камер связаны с желтыми огнями короче карьеру Уильям Хун, Travolution является освежающим бежать, что делает вождение более эффективной и приятной. Пресс-релиз Ауди утверждает, что Travolution "может также резко сократить число фактических останавливается необходимо путем создания линии связи между автомобилями и сетью светофоров. Другими словами, Travolution оборудованный светофором может в прямом смысле времени, сколько машин ожидают очереди в каждой ветви пересечения и корректировать свою сигнала соответствующим образом. Это не удивительно, в фольге бригады шляпу, которые считают, что правительственные агенты владеющий магическими пультов телевизоров уже контрольный stoplights.We мире, как дополнительное преимущество безопасности руководство скорость приборной панели, когда вы не знаете ли было бы быть безопаснее, чтобы замедлить или ускорить для желтого света. Шлема на тормоза, и вы будете тратить газ и рискг удар сзади (42 процентов сигнализировали аварий). Скорость, и вы будете риска билет движения или стороне столкновения (28 процентов сигнализировали аварий). Движение инженеров относятся к этому явлению, как "дилемма зоны. Этот писатель относится к нему как, 'Извините, офицер, я подумал, что это останется желтая дольше. "К сожалению, проект только эксперимент в родном городе Audi, поэтому нам придется полагаться на старый трюк нашего инструктора по вождению учил нас: желтый свет должен провести за столько секунд в качестве ведущего цифра ограничение скорости дорожного движения. В конце концов, если Travolution ловит на, что оправдания не будет проводить в суде.