ТОКИО - Если вы думали использовать Вольво саранчи для исследования нового поколения системы предупреждения столкновений звучали надуманным, ждать, пока вы узнали о занятости Ниссана шмелей сделать то же самое отличие thing.In для саранчи, которые посылают информацию непосредственно от их визуального чувства, чтобы их крылья, минуя их мозга, шмель использует свои сложные глаза, чтобы избежать столкновения в воздухе с другими bees.Co разработан с центром передовой науки и технологии на престижных Токио университета, Nissan построила Био-подражательный автомобилей Робот Драйв , или BR23C, робота microcar, что воссоздает пчелы характеристики с конечной целью производства система, которая предотвращает столкновения в целом. Nissan обнародовал этой футуристической технологии на новейших IT и электроника всеобъемлющем выставка (CEATEC 2008) в Японии в этом week.Described по Казухиро Дои, генеральный менеджер по технологии PR и R & D бренд-менеджмент, как дальнейшее расширение четырех-слоистых безопасности Ниссана, Робот BR23C автомобиля направлена на повышение внутреннего слоя щита, и тем самым, укрепить предупреждения столкновений компании возможность. "В полете, каждая пчела создает свой собственный овальной формы личного пространства, которое на самом деле очень напоминает наш собственный щит безопасности", сказал Doi.But более важно, это соединение пчел в глаза, способны видеть более чем на 300 градусов во всех направлениях , которые позволяют шмель на весь непрерывный внутри своих личных целях space.In воссоздать функцию соединения глаза, инженеры придумали идею лазерного дальномера. ФПС обнаруживает препятствия до 2 метров в 180-градусной радиуса перед BR23C, вычисляет расстояние до них и посылает сигнал на бортовой микропроцессор, который мгновенно переведены на предупреждения столкновений. Долю секунды он обнаруживает препятствие, автомобиль робот будет имитировать движения пчел и мгновенно менять направление, поворачивая его колеса под прямым углом или больше, чтобы избежать столкновения.он главное отличие от любой существующей системы является то, что во избежание маневр совершенно инстинктивно. Если бы это было не так, то автомобиль робот не сможет реагировать достаточно быстро, чтобы избежать препятствий, "объяснил Yukishi Сакаи, старший менеджер в division.Manager технологии развития мобильности лаборатории и главным инженером автомобиля робота, Тосиюки Andoh отмечает, что "Он должен реагировать инстинктивно и мгновенно потому что эта технология соответствует наиболее уязвимых и внутренний слой нашей безопасности щит, слой, в котором аварии в настоящее время считается неизбежным. Весь процесс должен происходить в мгновение ока "Что это значит для вас. Это первый шаг в разработке технологии мгновенного предупреждения столкновений, которые Nissan ожидает, найдет свой путь в производство автомобилей в течение 10 лет. - Питер Лион, корреспонденты