Спрос на новые автомобили и грузовики является переключение на пониженную передачу с каждым месяцем. Заказы на товары длительного пользования упали 4,5 процента в августе, Министерство торговли США сообщило, и Wachovia Bank оценки, что американские продажи автомобилей в сентябре, скорее всего, спад в годовом исчислении продажи в 12,9 млн. автомобилей, что на с 16,1 млн. за тот же месяц прошлого года. "В целом, с учетом неопределенности на финансовых рынках и продолжает ужесточение кредитных стандартов, продажи автомобилей могут упасть ниже наших ожиданий ежегодный" 14 миллионов легковых и грузовых автомобилей, Wachovia заявил в докладе в четверг. "Потрясений на кредитных рынках увеличивает вероятность того, что 2009 году продажи отрасли сократятся. Wonderful. Как боронование, как последние три года были для автопроизводителей Детройта, их поставщики и общин, которые зависят от них, дело в том, что в следующем году развивается, чтобы быть, пожалуй, одним из самых сложных лет еще - возможно, самых строгих испытаний до сих пор из способность GM, Ford и Chrysler чтобы остаться в бизнесе,их скалистых курсов трансформации и держаться подальше от федерального суда о банкротстве. Господь знает, следующая администрация будет не голод, председательствовать на полное банкротство американского принадлежащего автомобильной промышленности больше, чем дилеры Детройте и United Auto Workers бы удовольствие видеть перспективу поколений франшизы соглашений и трудовых договоров переписать через банкротство. Но последние две недели показывает, как жестокая (и быстрые) экономических сил может быть, особенно, когда каждая сила, кажется, шли в неверном направлении в то же время: Продажа вниз. Доходы скольжения. Цены на газ высокой. Индекс потребительского доверия с. Акции боком. Слишком много грузовиков, не хватает автомобилей. Кредитные жесткой и кредитные рейтинги в баке. Прибыль дома не существует, а смягчение за рубежом. электрических транспортных средств на этой неделе контрнаступление - сначала Chrysler, свои планы по электрификации всей флота, то с GM принятия официальных свои планы по созданию двигателя Вольт в Флинт - это необходимый шаг в правильномионов для промышленности борется могущественно, чтобы считаться претендентом на экономичных автомобилей розыгрышах. Но это не достаточно. Более того, он жутко чувство причудами пациента сердце работает на беговой дорожке, потому что он должен, не потому, что он хочет. Простой факт состоит в том, что Большой Детройте три - с спорным исключением Escape Hybrid Форда внедорожник - обнял религии эффективности использования топлива через ее линии продуктов только тогда, когда обстоятельства (и заманить федеральных долларов) потребовал он. Неявные в федеральный пакет кредита, мне кажется, это сообщение от Конгресса и их составляющих: Получите это прямо сейчас, потому что там не может быть в следующий раз. колонке Даниэль Хоус "работает по вторникам, четвергам и пятницам. Он может быть достигнуто на (313) 222-2106, [email protected] или detnews.com / Хоус. Поймать его пятницам с Полом У. Смит на 760-ВЕОЧП.