Не все большие автомобили извергать из углекислого газа, однако. Новый флагман BMW Семь серии седан управляет 32,6 миль на галлон и класс ведущих (для обычных силовых агрегатов) 192 грамм СО2 на км в версии 3.0 дизель литра, 730d. Volvo также прокат новых дизелей в ряде своих моделей, как и Subaru. Гибриды вообще отошли на задний план, хотя и с одним важным исключением. Honda показала новый Insight, пятиместный газово-электрический гибрид. Его стиль поразительно похожего на текущий Toyota Prius - возможно, не совсем неудивительно, учитывая настоятельную необходимость для аэродинамической эффективности в гибрид - Honda, но, как ожидается, будет дешевле. Он упал на мини филиал BMW на переломить тенденцию в сторону меньших малолитражных автомобилей. Он показал новый кроссовер Мини вариант, который выглядел, как завышенные версии текущей модели. Несмотря на свою несколько неловко дизайн, автомобиль получил большие пальцы от одного ведущего британского журнала Авто котором отмечалось, что мини был большой успех в СШАя добавил, что если новая версия продолжает получать "более американцев из Ларди внедорожников, что может быть только хорошо." К сожалению, для GM, Opel компании, Chevrolet, Cadillac, Saab и Hummer марки собрались в дальний зал, что казалось, редко присутствовал в средствах массовой информации. Те, кто проверить "Галле американской" были поражены, однако, новый Chevrolet Cruze компактный седан, Орландо небольшой кроссовер, Cadillac CTS Sportwagon's, и, конечно, Вольт плагин электрический автомобиль. Отзывы о Cruze был положительным для его стиля внутри и снаружи, и CTS похвалы за его качество интерьера. основные европейские компании бренд, Opel, также продемонстрировал свою дизайна чутье, с элегантной Insignia Sports Tourer. Все это служит хорошим предзнаменованием для продукта апелляцию GM в Европе. Шествие в сторону компактных автомобилей была очевидна на BMW, который выкатили X1 Concept, младший кроссовер графику в под X3 и X5. Плюс Audi представила небольшой A1 Sportback и замечательно топливаТ версия E нового седана A4 (опять же с дизельным двигателем и способны в 59 миль на галлон). Из японских и европейских автопроизводителей, резка микроавтомобилей края были толщиной на местах, в том числе производственная версия Тойота IQ, Renault 2E электрический концепт Nissan Nuvu и концепции и Pixo производства городской автомобиль. Хотя экономия топлива из этих микроавтомобилей впечатляет, ясно, что европейские лидеры автомобильной промышленности больше волнует другой тип экономики - финансовый рода - как мировой финансовый кризис захватывает в Европе. Джон Маккормик является обозреватель газеты "Авто Insider и может быть достигнуто на john.mccormick @ detnews.com