Некоторые автомобили могут впечатление своим выступлением, другие с их шикарной касается и прохладный технологии; M3 управляет как. Она должна со многими другими высокого класса спортивных седанов, борющихся за № 1 месте с американскими гонщиками. Audi RS4, Lexus IS F и C63 AMG всех бить M3 в одной области или другом - но никто не предлагает в качестве полного пакета. C63 AMG предлагает больше роскоши (и власти), чем M3 с точки зрения комфорта и спокойной езды. RS4 может превзойти M3 в экстремальных поворотах и в плохую погоду. Но это еще не принимать ничего от M3, которая выигрывает триатлон весело, спортивный и роскошный без учета первого в любом из мероприятий. Конечно, с любой из этих автомобилей, вам нужно больше, чем $ 50.000 доступна только для данного бесплатную чашку кофе в представительстве. M3 седан начинается с $ 55875, который включает в себя доставку и $ 1300 налоговых газа пьяницы или такое же количество моих 401 (K) потеряли в то время как вы читаете эту статью. Все, что деньги не будут покупать вам большой расход бензина. M3 хиты 14 миль вв городе и 20 миль на галлон на шоссе. С другой стороны, если у вас есть наличные для этого автомобиля, вы больше озабочены производительности и кожаный исключительности, чем расход бензина. Знакомая; крайней comfortYou're никогда не расстается с маленькой напоминания о ваших специальных BMW. Логотип M украшает рулевое колесо, спидометр, передние крылья, багажник и дверные пороги. Тире держит BMW просто черным лицом датчиков и красными стрелками. Там в обнадеживает и знакомых смотреть на них. Экран установлен в соответствии с простой краю наклонной в верхней части приборной панели. Мест, которые включают в себя дополнительную функцию резервного расширения, чрезвычайно удобный и держать вас уютно, способ спортивного автомобиля должен. Кожа премии и каждое прикосновение отделкой со вкусом применяется. Ваши друзья будут запах немецкого мастерства - что значительно лучше, чем пахнущие немецким мастером. Подключение к iDrive, экран показывает каждый клик и поворот ручки. Теперь, я знаю много людей жалуютсяо iDrive, но я не понимаю тех, придирок. BMW значительно улучшилась, как это работает, и без когда-либо получить из руководства по эксплуатации, я мог бы найти навигационной системой и настроить радио без поворота переменного тока с. Высоких оборотов performanceLuxury это хорошо, но производительность царь с M3. Четвертого поколения, наконец, получил V-8. Не только любой V-8 либо. Это 4-литровым, 414-лошадиных сил, высоких оборотов часть немецкой изобретательности. Заменив шестицилиндровый двигатель от предыдущей M3, BMW сделала больший двигатель, который легче, более мощным и более эффективным. Я могу вдаваться в подробности отдельных бабочка газа для каждого цилиндра, переменная распредвала двойной VANOS управления или объем потока контролируемой, маятник-слайд ячейки насос, который держит каждого цилиндра супер пятно, чтобы показать, как передовые этого двигателя, но вы "D прекратить чтение. Вместо этого, я вам скажу, что все, что технология делает: Woooo hoooo! M3 имеет большой пикап, особенно на большой скорости, когдаS являются высокими. Вождение высоких оборотах двигателя сначала чувствует себя совсем не так. Большинство V-8 скорее бросить стержня, чем об прошлом 6.000 об / мин. В 6K, двигатель M3 в только начинается, и что, где нервный, место вашего удовольствия брюки ногами в новое оборудование (каламбур, предназначенных полностью). Я всегда хочу перейти слишком рано с этими редкими V-8, и я должен слушать, что мало Уильяма Уоллеса в моей голове, как обороты подниматься все выше и выше, как приближается английский кавалерии. Держите, держите, держите ... сдвиг. Bing. Вот мы снова вместе. Я снять шоссе, нажмите на педаль тормоза, и пусть производительности тормоза легко привести 4720-фунтовая M3 к остановке. Хотя автомобиль остается тяжелым, его негабаритные тормоза и большой двигатель заставляют его чувствовать себя намного легче. М обозначает monsterSitting на стоянке вдоль Юрика-роуд в Тейлор, я посмотрел M3. Какие части машины. BMW обострило все края и навалочных до M3 значительно. Это, как точеные, как Марк Мак-Гир в конце 90-х. Выпуклые алюминиевыеD, светящиеся потоки света кружили Ксеноновые фары, двойная решетка почек и широкие плечи из вспыхнул передние крылья выталкивая все сделать эту рябь Бумер. Наряду стороны, малые жабры на передних крыльях добавить в взгляд, и в случае, если кто не знает, что это М, маленькие значки момент она для них. Есть определенные коннотации, которые приходят с такой автомобиль: богатство, приключения, богатство, удовлетворение прекрасные вещи, богатства. Люди должны точно знать, что это такое. Что касается его работы, М обозначает монстра. Это феноменальный и гораздо больше, чем любое лицо, отъезжающих автобана действительно нуждается. Жесткой слезы тела через углы, и колеса придерживаться дороге, как медведь когтями в дерево. Рулевое управление фирмой и точным. BMW улучшил свой электронный контроль устойчивости, чтобы позволить некоторую увлажнения путем установки шасси динамика по спорту, нормальный или Комфорт. Спортивный режим застывает до езды и позволяет подтолкнуть этот задний привод ракеты болееNY других местах. Это идеальное место для трека Wannabe кто думает, что он понимает вождения гоночного автомобиля и покупает машину он никогда не может действительно испытание. Но если он хочет, чтобы проверить это, он бы лучше узнать, что это Bing средств. После нескольких дней тестирования этого BMW и слух, что Бинг, я обнаружил это было уведомление, что я ехал выше 70 миль / ч - нежное напоминание замедляться. Быстро, я смотрел через руководство владельца - которые толще, чем Василла, штат Аляска, телефонная книга - и понял, как отключить его. Я не должен отвлекаться, если я еду быстро, что через школу зоны. Но было бы большой мелодию для своего телефона.