Большой и пить, и V-8 вне. Малый и устойчивого посещаете Мини и смарт горячие. Секвойя "и" Титан и Hemi, не так много. Промышленность напряженных года financiallyA назад, Детройт выгружен на миллиарды долларов обязательств здравоохранения, к облегчению многих. Теперь, они берут на $ 25 миллиардов в государственные займы, техническое перевооружение заводов для создания более экономных автомобилей. Кредитные линии в настоящее время исчерпаны. Дилеры становятся банкротами. Сделка цены падают. Сколько можно Детройт ипотеки на будущее - с нуля на ошибку? Не с момента последнего нефтяного кризиса более 30 лет назад американские автопроизводители двигался так быстро, чтобы сократить свой модельный ряд. Второе пришествие автомобиля K находится среди нас. GM прошли исторический переход от привод на задние колеса привод на передние колеса, а из больших к меньшим, в рекордно короткие сроки в 1970-х годов. Такие названия, как Флитвуд и Roadmaster исчез. Теперь, Jeep Grand Cherokee и Ford Explorer - два грузовика основе реликвии 1990-х годов - готовы стать меньше, больше автомобилей, как.тест рост цен на газ имеет ткнул американцев изменить тактику большое время - и некоторые эксперты видят изменения в качестве постоянных - в пользу меньших двигателей. Трудно поверить, он принял это долго, но в первый раз в поколениях, продажа автомобилей, оснащенных 4-цилиндровыми двигателями имеют шипами на более чем 51 процентов общего рынка в несколько месяцев в этом году. С тех пор как Ford Model T, что миллионы американцев за руль имеет 4-цилиндровый двигатель были так популярны. Trend достигает роскоши marketYou знаю рынка и потребительских настроений перешли, когда роскошь бренды видеть спасение в малом. Cadillac является инженерной более миниатюрные брата к CTS, в комплекте с 4-цилиндровым двигателем, и надеюсь, люди забыли Симаррон. Даже BMW готовится получить религиозное об устойчивости и экономии топлива с 4-х цилиндровый двигатели снова. Баварский автопроизводитель разрабатывает турбонаддувом 4-цилиндровым двигателем для рынка США, чтобы увеличить его почтенный встроенный-6 цилиндров предложений. ДляАмериканцы решили посетить выставочный зал и проголосовать с чистой похоти и негабаритных кредитных линий. Те дни резко закончилось. Кредитный не в счет, наличные царя. Мы должны платить, как мы идем, и жить и ездить по средствам. Дэвид Филипс является одним из соавторов Авто Insider и может быть достигнуто на [email protected].