General Motors активизирует свое внимание на Китай

Корпорация General Motors активизирует свое внимание на Китай, как он ближе к краям процедуры банкротства в США и других международных единиц брызг.
 
Автопроизводителей, до недавнего времени крупнейшим по объемам производства, остается в мире электростанция в относительной благодаря Китай паре партнерства: совместное предприятие с компанией Shanghai Automotive Industry корпорации и доли меньшинства в microminivan создатель Лючжоу Ко Wuling Motors
 
М. Финансовый директор Ray Молодая прошлой неделе сказал, что в конечном итоге Wuling приступить к разработке собственной торговой маркой недорогих легковых автомобилей, что представляет собой важный шаг для бренда которого десятилетиями дизайн обслуживает в основном китайских фермеров и других сельских клиентов. толкать в Wuling в более ориентированных на потребителя продуктов также представляет широкие возможности для ГМ, в котором до сих пор полагаются на свой бренд Chevrolet основных качестве недорогого автомобиля разделение на развивающихся рынках.
 
Г-н Янг сказал, что даже без законных легковых автомобилей, продажи Wuling имеют увеличилось в десять раз за последние годы и в настоящее время составляет более полумиллиона продаж в год, или больше, чем все другие марки ГМ объединены в Китае. Wuling имеет контракт на строительство небольших автомобилей Chevrolet для китайского рынка.
 
Г-н Янг также заявил, что автопроизводитель стремится расширить свою деятельность ГМ Китая за пределами страны в целях увеличения своего присутствия во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе. М. Азиатско-Тихоокеанского региона Президента Ник Рейли в интервью субботу сказал Wuling план по строительству пассажирских вагонов, которые не были объявлены официально, можно было бы ключевую роль в обеспечении этого.
 
Shanghai Automotive также принадлежат доли в Wuling и г-н Рейли сказал трехстороннее предприятие может быть как ГМ играет ведущую роль в мандат правительства на своих коренных автомобилестроительные компании, чтобы стать игроками на мировой арене. "Мы бы предпочли быть нам, чем кто-то еще", сказал г-н Рейли.
 
Исторически для того, чтобы посторонних проникнуть на китайский рынок, они должны были вступить в партнерство с китайской компанией. Эта мера привела к повышению качества и технологий для китайских производителей авто-и внутри трека в стране стремительно растущем рынке, не-китайские автомобильные компании, такие, как ГМ, Volkswagen AG и Toyota Motor корпорации, г-н Янг сказал.
 
Buzz о ГМ Китай операций исчезла в последние месяцы, как автопроизводитель был вынужден полагаться на 15,4 млрд. долл. США в виде займов и миллиарды из других стран. когда-то процветающего ГМ Daewoo Motor Sales корпорации операция в Южной Корее и ее бизнеса в России и Латинской Америки, переживает трудные времена из-за глобального экономического спада.
 
Учитывая трудности других подразделений ГМ и быстрое развитие китайской автомобильной промышленности, Г. М. Китай в настоящее время считается одним из наиболее важных предприятий компании и один из немногих подразделений в компании, которые могли бы выжить в нынешний экономический кризис без серьезных повреждений.
 
Хотя другие глобальной борьбе операций, Г. М. Китая, в наличие чуть более десяти лет, растет. Он добавил производственных мощностей, планирует увеличить свою долю в Wuling примерно с третьего до почти половины и ищет других партнеров. В планах компании десятки транспортных средств, внедрения в течение следующих 5 лет, и в конечном итоге направлен на внедрение версию Chevrolet Volt электрический автомобиль в стране.
 
"Чтобы победить во всем мире, мы должны победить в Китае", сказал г-н Янг небольшой аудитории в китайском обеде бизнеса в Детройте на прошлой неделе.
 
Ожидается, что Китай стал второй в мире производитель автомобилей 1 в этом году, превысив долю Японии. Г-н Янг говорит, что он начинает думать, Китай мог бы outmuscle США в этом году, как № 1 рынка продаж автомобилей. ГМ предсказывали Китай превзойдет США в 2015 году, но китайские продаж обошел те в США в первом квартале.
От: WSJ