Источник, знакомый с предварительных переговоров субботу заявил, что Cerberus хотел приобрести оставшуюся часть ипотечных GMAC и автокредитов единицы, что он уже контролирует и пролить Chrysler в автомобильной операций. Cerberus и GM отказались от комментариев. На основе докладов, отражающих дело рассматривается, аналитики заявили, что они могли видеть преимущества Cerberus объединения с Chrysler GMAC Financial Services и выход из автомобиля решений бизнеса. Cerberus приобрел 51 процентов GMAC от GM в 2006 году за $ 14,1 миллиарда. Она владеет Chrysler Financial Services после покупки Chrysler в прошлом году из концерна Daimler AG за $ 7,4 миллиарда. "Там может быть много сокращение расходов от обслуживания двух операций кредита с одним бэк-офиса," сказал Джон Casesa, управляющий партнер группы Casesa Шапиро. Он сказал, Cerberus хочет объединить две, а ГМ оказал сопротивление, предпочитая иметь GMAC посвященный свой автомобильный бизнес. Тем не менее, аналитики поставили под сомнение логику слияния GM и автоматического Крайслеранс. "Компаний очень похожи след," сказал Дэвид Хили, аналитик Burnham Securities. "За исключением административных расходов, я не вижу преимущества сдачи их вместе. Я не вижу слияние автомобильных компаний как решение для проблемы каждого. " Сделки с Chrysler не будут рассмотрены настоятельная необходимость ГМ, чтобы собрать денег, сказал Келлер. Напротив, приобретение Крайслера автомобильной операций бы соединение проблемы ГМ иметь больше марок и дилеров, чем она может выдержать, сказала она. "GM в беде имеет восемь брендов и слишком много дилеров, почему они хотят еще трех брендов и 3.000 больше дилеров? Келлер сказал. Если GM заканчивается автомобильной операциях Chrysler, было бы лицо UAW проверки, если он пытался пролить рабочие места и заводы, Келлер сказал. "Они должны были бы иметь UAW сидит. Я не вижу, как они будут это делать, сказала она. "Это много закрытия заводов, многие люди ушли. С другой стороны, GM и Chrysler может выиграть от объединяется наразработка новых моделей или новых, более экономичных двигателей и силовых агрегатов, Хили сказал. Но он сказал, что две организации могли бы добиться этого без риска осложнений слияния. Например, GM и Chrysler работали вместе в последние развития двух-режиме гибридной системы, наряду с BMW AG и Daimler. Переговоры между GM и Cerberus, во-первых сообщила в пятницу, по всей видимости, подтверждают последние слухи, что Cerberus хотел, чтобы выйти из резко ухудшение автомобильной промышленности США. "Они не знали, что они получали в - никто не делал в то время," сказал Хили. "Ситуация в отрасли была бедственной. Прогноз ухудшился со времени GM объявила денежных средств плана в июле, направленных на сокращение расходов на $ 10 миллиардов к концу 2009 года и повышение $ 5 миллиардов в виде продажи активов и заимствований. GM горит по крайней мере 1 млрд. долл. США в месяц. Он имел доступ к примерно 21 млрд. долл. наличными и $ 5 млрд в доступный кредит, в конце июня, ноПятницу заявил автопроизводителя, вероятно, понадобится 10,3 млрд. долл. США в свежем наличными через следующем году для поддержания минимальной ликвидности в $ 14 миллиардов. Chrysler руководителей сказали дилеры в прошлом месяце, что компания потеряла по меньшей мере $ 400 млн. в этом году. Chrysler Holdings LLC, которая включает в себя компании авто и ее финансирования руку, Chrysler Financial, потеряли $ 510 миллионов в первые три месяца 2008 года, говорится в сообщении компании в июле. Chrysler потерял $ 1,6 млрд. в 2007 году. Продаже оставшейся доли GM в GMAC позволит высвободить ГМ актива, который стал на якорь на финансы автопроизводителя. $ 15,5 млрд. ГМ втором квартале убытка платить $ 1,3 млрд. GMAC потери от этого же периода. GMAC приняло значительные потери в аренду свою очередь, модули, поскольку остаточная стоимость для внедорожников и грузовых автомобилей падают, а это означает, что финансирование оружия продавать их за менее, чем они ожидали на аукционе. GMAC также подвергалась побоям со стороны волатильности в ипотечном и кредитном рынках. $ 2,5 млрд. во втором квартале убыток ДобавилВ августе можно сравнить с $ 293 млн прибыли годом ранее. Вы можете связаться с Робертом Снелл на (313) 222-2028 или rsnelldteom.