Внутренних автопроизводителей в средине оборотных усилия, когда американский рынок Авто принял внезапное пике прошлой весной, как цены на газ выросли. Спрос упал далее как кредитная система страны дрогнула. На прошлой неделе, автоматическая консалтинговой фирмы JD Power Associates и сократить 2008 и 2009 годах прогнозы снова. Теперь прогнозирует продажи в США снизятся до 13,6 млн. легковых и грузовых автомобилей в этом году и до 13,2 млн. в 2009 году - самого низкого уровня с 1992 года. Перспектива еще слабее рынка в следующем году возродило опасения, что американские автомобилестроители могут не иметь достаточно денег, чтобы пройти через длительный спад. Эти опасения нашли отражение в упасть цены на акции GM и Ford на прошлой неделе. Их совокупная рыночная капитализация - общая стоимость их акций - в настоящее время меньше, чем $ 8 миллиардов. "Как условий получить все труднее, я всегда чувствовал, что возможности эти компании могли бы объединить," сказал Casesa, бывший аналитик Уолл-стрит. "В проблемных ситуации, идеяшляпа из трех компаний, страдания, одна жизнеспособная компания может быть создана ", сказал он. GM, Cerberus talkFor прошлом месяце, GM и Cerberus были обсуждать потенциально далеко идущие соглашения, которое будет сочетать GM и Chrysler в автомобильной операций и оставить Cerberus, частная акционерная компания, с GMAC и Chrysler Financial операций Услуги кредитования, по данным источников знакомый с ходом переговоров. Дискуссии по всей видимости, подтверждают предположение, что монтаж Cerberus ищет выход из разоренного сектора американской авто. "Они не знали, что они получали в - никто не делал в то время," сказал Дэвид Хили, автомобильный аналитик в Burnham Securities. "Ситуация в отрасли была бедственной. Аналитики и руководители отрасли говорят, что они видят преимущества такой сделки для Cerberus, но вопрос, как GM выиграет от слияния своей автомобильной операции с тех Chrysler. Такая сделка могла бы соединение проблемы ГМ иметь больше марок и дилеров, чем она можетподдерживать, говорит Марианн Келлер, давний аналитик и руководитель Марианн Келлер & Associates в Стэмфорде, штат Коннектикут "GM в беде имеет восемь брендов и слишком много дилеров, почему они хотят еще трех брендов и 3.000 больше дилеров? Она сказала, что дело также не в состоянии решить наиболее актуальные проблемы ГМ: нехватка наличных денег: он горит до $ 1 млрд. в месяц. И прогноз ухудшился со времени GM объявил о плане в июле хранить денежные средства, за счет сокращения расходов на $ 10 миллиардов к концу 2009 года и повышение $ 5 миллиардов в виде продажи активов и заимствований. Но некоторые отрасли эксперты считают, GM пытается переделать индустриальный пейзаж с помощью различных комбинаций. (GM) чувствует это возможность через промышленность делать некоторые вещи, которые обычно были бы очень трудно сделать, "сказал Дэвид Коул, председатель Центра автомобильных исследований в Анн-Арборе. Он сказал, конечная цель автопроизводителя может быть, чтобы эффект даже быстрее, сокращение производственных мощностей промышленности США автомобилиN ПАСЕ по текущей поворот планы согласованы союза United Auto Workers. В прошлом году, когда Daimler Chrysler положить на продажу, GM поданных заявок в два раза. GM и FordGM начал прощупывать к ее Сквозное соперник Ford тоже, прошлым летом, люди, знакомые с ситуацией, сообщил в субботу. Они сказали, генеральный директор GM Рик Вагонер и генеральный директор Ford Алан Мулалли провел прямые переговоры, которые не, однако, превратиться в реальные переговоры. "Существовали никогда в глубину, предметные дискуссии," один из источников сообщил The Detroit News на условиях анонимности. "Это было больше, выражение интересов, как в," Вы хотите поговорить?''Но Ford отстранилась, с Мулалли убеждены, что лучший способ смотреть в будущее должен был стать компактнее компании с меньшим количеством дилеров и торговых марок и более тесно интегрированных глобальных операций. Мулалли неоднократно отмечал Японии Toyota Motor корпорации, как его модель для успеха, отметив, что она успешно конкурирует по всему миру с одного крупного бренда. Но даже Тойотаruggling в лице рушится спрос в США и акробатика продаж на многих зарубежных рынках. Согласно ежедневной деловой Nikkei, ее операционная прибыль за год, закончившийся в марте следующего года 31 вероятно, будет на 40 процентов. По сравнению с GM, Ford имеет чувствовали себя более защищенными от финансовой точки зрения после обеспечения 23 млрд. долл. США в кредит в конце 2006 года, положив большую часть своих активов США в качестве залога. Но в быстро ухудшающейся экономической ситуации, Ford в настоящее время обдумывает продажу выбор актива - контрольного пакета акций в Mazda Motor Corp, в зависимости от источников, знакомых с ситуацией. Между тем Ford приостановил какие-либо планы о продаже Volvo единицы, поскольку шведский автопроизводитель теряет деньги. Ford недавно втрое сокращение рабочих мест планируется на Volvo как часть усилий, чтобы исправить компании перед продажей. "Мы смотрим на много разных вещей с ликвидностью в виду," сказал один человек, близкий к ситуации. "Но все меняется каждую неделю, и я не знаю, если что-нибудьнг произойдет или нет. Холодно climateAnalysts сказать автопроизводителей, скорее всего, активизировать совместные предложения - такие, как предприятие передачи Ford-GM и GM-Chrysler гибридные разработки проекта - поделиться огромные затраты на производство экологически чистых транспортных средств и удовлетворения жестких стандартов пробег. Но с банковской системой в смятении, и финансовый кризис в США распространяется на другие страны, некоторые аналитики и топ-менеджеров отрасли говорят, что может быть труднее теперь снять крупных сделок. Келлер отметил, что большинство сообщений о ГМ-Cerberus переговоров предложил они начали месяц назад, до последних глобальных потрясений фондового рынка. "Похоже, они начали, прежде чем все это случилось, сказала она. "Я не могу себе представить, как они его структуры (сделки) в настоящее время. Карлос Гон, генеральный директор и Renault SA и Nissan Motor Ко который стремится добавить североамериканского партнера к альянсу Renault-Nissan, на прошлой неделе заявил, что потрясения на финансовых рынках сделал слияний и поглощений менее вероятно, не более . "ЯХинк, что инициативы, с точки зрения союзов, заморожены по очень простой причине: каждый боится кредитного кризиса и их проблемы ", сказал он журналистам на автосалоне в Париже. Но это вряд ли прекратить все разговоры. Топ-менеджер одной из американских автопроизводителей, который говорил на условиях анонимности сказал, что переговоры проходят "предполагают, что в этой среде, любые и все вещи в настоящее время смотрел на. Вы можете связаться с Кристин на Тирни (313) 222-1463 или ctierneydteom.