NHTSA обсуждает ли повысить стандарты эффективности использования топлива сверх того, что они предложили в апреле. Общественность имеет 30 дней, чтобы комментировать исследования НАБДД Хотя кажется, агентство не будет резко повысить требования дальше. Автопроизводители резко критикует предложение NHTSA и его проект Экологического заявление. В августе альянс автопроизводителей, торговая ассоциация, которая представляет в Детройте большой тройки "автопроизводителей, Toyota Motor Corp, Daimler AG, и еще шесть автомобильных компаний, назвал его в разных точках" нелогичным "," совершенно несовместимы ", и что агентство значительно завышена преимущества улучшения топливной экономичности. Автопроизводители утверждали агентство "неправильно преувеличивает экологические выгоды, которые свои дискреционные выборы по всей видимости, достичь." Дэйв McCurdy, генеральный директор альянса, заявил в пятницу компаний "поделиться со всеми американцами озабоченности по поводу энергетической безопасности и климатическихx201d, добавив, что "выбросы парниковых газов от автомобилей должна быть построена на одном, сильный национальный стандарт." заявления об экологических последствиях сказал предлагаемое увеличение экономии топлива могло бы сократить использование бензина на 19,5 млрд. галлонов до 2020 года и сократить выбросы углекислого газа на 185 миллионов метрических тонн до 2100 года. Но его влияние на мир к 2100 году будет небольшой, сокращение выбросов двуокиси углерода на 2,6 части на миллион, снижение прогнозируемый рост уровня моря до 0,11 сантиметра и снижения прогнозируемого роста средней глобальной температуры поверхности до 0,013 градусов Цельсия. NHTSA работает завершить вехой увеличение правила эффективности использования топлива, что даст направление для автопроизводителей и осуществления первого пассажира автомобиля увеличивается эффективность использования топлива в более чем двух десятилетий. Агентство по оценкам это будет стоить автопроизводителей 47 миллиардов долларов, чтобы соблюдать правила, но это тоже было камнем преткновения. Автопроизводители говорятT будет гораздо выше. "Существует свидетельство того, что производители не могут передать покупателю полную стоимость соблюдения более высоких стандартов CAFE", сказал NHTSA. Тем не менее, экологи утверждают, NHTSA может заставить автопроизводителей делать гораздо больше для улучшения эффективности использования топлива. Исполняющий обязанности NHTSA администратор Дэвид Келли заявил в пятницу "нашей цели ставит амбициозные, но достижимые стандарты экономии топлива остается тем же."