"Там я ничего не могу с этим поделать", сказал один контракт инженерного работника Понедельник, кто работает в компании всего за шесть месяцев. "Я просто молюсь, чтобы Бог помогает мне через все эти вещи". владелец Chrysler, Cerberus Capital Management LP, ведет переговоры с General Motors, хотя дело вовсе не ясно. Другие сценарии по-прежнему в игре, тоже, как автопроизводителей Детройта пытаются погоды один из худших Авто рынках за последние десятилетия. В понедельник, сенатор Карл Левин, D-Детройт, и другие в Мичигане делегации конгресса заявили, что они думали, что федеральное правительство может - и должна - играть роль в отечественный автопром выжить. Слияния Chrysler, Левин сказал, будет лучше, чем смотреть его, или любой, из автопроизводителей Детройта неудача, поскольку он будет делать меньше вреда промышленности и государства. "Я хотел бы сказать, что мы могли привыкнуть ко всему этому огромное изменение, но это еще одна ситуация, которая очень, очень глубокий," сказал Дэвид Коул, председатель Центраomotive исследований в Анн-Арборе. Тем не менее, Коул, наряду со многими другими, сказал, что он думает слияния "произойдет раньше, чем позже". Другие считают, дело сталкивается с серьезными препятствиями, от получения финансирования для жестких нормативных препятствий и сопротивления от United Auto Workers и канадских работников автомобильной промышленности союзов. Но есть почти единодушное мнение, что драматические потери доли на рынке и в настоящее время жесткие национальной экономики означает отечественный автопром получит еще меньше, как потребители покупают меньше автомобилей и грузовиков. рабочей силы Chrysler может сократиться на десятки тысяч, говорит Шон Макалинден, главный экономист и вице-президент по исследованиям Центра автомобильных исследований. Более половины Chrysler 67000 рабочих - около 37000 - в штате Мичиган, Макалинден сказал. В Северной Америке, если компании были слиться с ГМ или другого автопроизводителя, 21000 из 36000 почасовой Крайслера работников могут потерять свои рабочие места, а может 15000 17000 своих наемных работников. Подавляющеебелых воротничков рабочей силы Chrysler основана в метро Детройте. Макалинден сказал сводится Chrysler может существенно просто необходимо работников для работы Jeep растений в Толедо и микроавтобусов завод в Виндзоре. Доходный предлагает выкуп не по всей видимости, на горизонте в этот раз для UAW защищенные почасовых рабочих, Макалинден сказал. "Они не заботятся о сотрудниках, 'сказала Керри Уорд, компьютер Chrysler графический дизайнер из Харпер Вудс. Недавно вышла замуж за 36-летний четыре месяца беременности, и ее муж работают в строительстве, а также больным промышленности, потерять работу будет иметь катастрофические последствия, сказала она. Если сделка будет достигнута с GM, автопроизводитель не может позволить себе взять на себя все объекты Chrysler, потому что он не имеет достаточно денег, чтобы выкупить младшего Chrysler рабочей силы, Макалинден сказал. Средний возраст работника Chrysler составляет 44 к 45, по сравнению с 48 в GM, которая потеряла 54000 рабочих в три года. Макалинден сказал он стоит $ 45000, чтобы получить работнику отпуск, если онона имеет право выйти на пенсию, но младший Chrysler работники не будут иметь право на пенсионные предложения и потребуется выкуп, который стоит до $ 140000. Несколько работников могут в отставку, но это трудно заманить кого-то решений $ 60.000 или $ 70000 на пенсию и собрать $ 36000 годовой пенсии, Макалинден добавил. Это означает, что при закрытии предприятия. Аналитик Лори Харбор-Felax, президент Харбор-Felax группы, говорит, что в краткосрочной перспективе, большинство производственных линий бы выжить, но и в течение следующего цикла жизни продукта или два, но что-нибудь джип или микроавтобус будет в опасности. "Нет завода можно считать безопасным," Харбор-Felax сказал. GM может использовать прошлом стратегии изъязвление растений друг с другом для будущего продукта, чтобы получить лучшее местных контрактов. Разница в том, что в данном случае, "Это в конечном счете может быть завода GM, который закрывается," Харбор-Felax сказал. Завод и офис закрытия массивные хиты в муниципалитеты по-разному - от налога долларов, которые потеряли к домам того, чтобы быть проданы другим предприятиям необходимостиibly близко, слишком. Один Авто Работа создает и поддерживает от трех до пяти рабочих мест в обществе, говорят экономисты. Усохшие Chrysler может означать, он будет двигаться из более чем 1 миллион квадратных метров офисных площадей в Оберн Хиллз один, сказал Джефф Хилл, старший вице-президент Грабб & Ellis, коммерческая фирма недвижимости. Два года назад, когда ГМ консолидированной большую часть своих белых воротничков рабочей силы, оно открыло более 3 миллионов квадратных метров офисных площадей, сказал Хилл. Налоговые последствия ошеломляет. Auburn Hills получает больше, чем $ 3 млн. налогов с Chrysler с каждым годом. Стерлинг Хайтс получил $ 2,6 млн. налогов от нее в прошлом году, в соответствии с городской казначей. "Конечно, мы очень обеспокоены", сказал член городского совета Детройта Кваме Кеньятта. "Этот район сильно пострадал и пострадал. Он может только ударить нам еще труднее. Работа неуверенность была главной темой озабоченность в понедельник в интервью с рабочими Chrysler. "Они шли мой руководитель две недели назад," сказал Роберт Emeterio, 51, из Вудхейвен,Краски экспериментальных автомобилей прототипом для Chrysler.