Китайский автомобилей слишком мал, чтобы купить Volvo

Несмотря на глобальные амбиции, китайские автопроизводители все еще недостаточно велика, чтобы взять на себя проблемных иностранных конкурентов, аналитики компании и чиновники.
 
Отчеты имеют закрученного по неделям упорные слухи, что китайские автопроизводители глядя на возможность купить Volvo Швеции от американского гиганта Ford Motor Ко или принять или шведское подразделение Saab или американский вездеход-мейкера Hummer от руки General Motors.
 
Компаний в центре слухов, например, Geely, один из крупнейших частных китайских автопроизводителей, неоднократно отрицал докладов и в то же время раздували слухи, сказав, они открыты для иностранных приобретений.
 
Такие приобретения являются маршруту, через которые может Geely доступ к капиталу, новым рынкам и международных партнерских связей, в соответствии с веб-сайта автомобиля компании.
 
Аналитики, однако, заявили, что они не ожидают видим поразительные китайской приобретения автомобилей в ближайшем будущем.
 
"По сравнению с более чем 40 млрд юаней (5,8 млрд. долл. США), необходимых для приобретения Volvo, () рынок Geely в стоимость составляет около 3000 млн юаней, в качестве" консультантов Roland Berger сказал в исследовательской записке.
 
"Общая сумма активов Chery Automobile около 30 млрд юаней, с уставным капиталом в 3:57 млрд. юаней, а на приобретение требуется около 40 миллиардов юаней, что" фирма сказал, перечислив в китайских автопроизводителей, которые будут, скорее всего, в торгах.
 
Рыночная стоимость Chang'an Авто составляет лишь около 8,5 млрд. юаней, добавил он.
 
"Я не вижу какой-либо вид вероятность того, что местные компании будут приобретать Volvo и Hummer. Это не реалистичный финансовый или даже с точки зрения управленческого потенциала", сказал Джон Цзэн, пекинский аналитик Global Insight.
 
"В течение ряда китайских компаний, их единственным опытом с иностранцами является их совместных предприятий в Китае. Они никогда не работать за рубежом", сказал он.
 
Одно исключение - и один, что получилось плохо - это приобретение SAIC в 2004 году малых южнокорейского автопроизводителя SsangYong, которая в настоящее время грозит банкротство.
 
Цзя XinGuang, аналитик автомобильной промышленности Китая Консалтинг и развития корпорации, соглашается китайских компаний, не имеют необходимого опыта управления.
 
"Сложные отношения между профсоюзами и работодателями в иностранных компаниях, это еще одна проблема для них", добавил он.
 
Но размер является основным препятствием.
 
"Любое приобретение зарубежных потребностей национального развития и реформ и утверждения в свое время НКРР есть озабоченности по поводу возможности китайских компаний на проведение таких приобретений", сказал Джон Шен, аналитик Roland Berger.
 
В конце прошлого месяца Чэнь Бин, глава комиссии, фактически предупредил китайских автопроизводителей они еще не готовы общаться с международными игроками, но в то же время сказал, "все варианты открыты".
 
На прошлой неделе в Пекине вновь призвала переполненный коммунально-бытовом секторе Китая автоматически консолидировать.
 
Но международное возможности остаются привлекательными в качестве средства для приобретения технологий, что китайские автопроизводители нуждаются.
 
"У них нет сильного бренда и технологии по-прежнему полагаются на иностранных партнеров. Более 60 процентов автомобилей производства приходится на совместные предприятия, в том числе более 85 процентов легковых автомобилей", Цзэн Global Insight сказал.
 
"Еще один реалистичный путь будет идти на некоторые основные активы, которые им необходимы, а не купить всю компанию" Шен Roland Berger сказал.
 
Это может внести больше смысла в то время, когда несколько китайских компаний, в частности, SAIC, FAW и DongFeng Motor Corp, хотите создавать свои собственные бренды.
 
Это путь, Geely, кажется, что с приобретением в пятницу австралийский производитель автозапчастей Drivetran системы.
 
Geely заявил, что сделка позволит улучшить свою способность разрабатывать и производить коробки передач, или передача - одна из ключевых технологий, что китайские автопроизводители должны научится быть конкурентоспособной на мировом рынке.
 
Тот факт, что китайские автопроизводители жаждут привлечь внимание мировой общественности может означать, что они пользуются внимание на слухи, приобретение иностранных активов принести, Shen сказал.
 
"Многие компании пользуются им продвигать свой бренд, чтобы они не предпринимают активные меры для выяснения слухов", добавил он.
От: AFP

Адрес: Бибо Road, Zhangjiang Парка высоких технологий, Шанхай, Китай
Тел: 0086-21-3637-6177
Факс: 0086-21-3637-6177
Электронная почта: [email protected]
Скайп:eastfilters