Для безденежной автопроизводителей Детройта, это затишье перед бурей.



Выживания проблемных промышленности США в настоящее время зависит от результатов президентских выборов в США и возобновления лоббирования со стороны автопроизводителей Детройта, United Auto Workers Союза и поставщиков автозапчастей для крайне необходимых федерального пакета помощи.



Большинство сразу, формы и масштабы любого федерального спасательных может ли Chrysler LLC сливается с General Motors Corp, выделяемых на части или толкнул к банкротству, по словам людей, участвующих в еще развивающийся переговоров между частного капитала Chrysler владельца и других автопроизводителей.



Оба кандидата в президенты, демократ Барак Обама и республиканец Джон Маккейн, высказались в поддержку федеральной помощи для автомобильной промышленности, но не совершали каких-либо специальных предложений. Обама, который поддерживается UAW, широко рассматривается как более благосклонно относятся к положению в отрасли.



Ford Motor Co, который заложенных активов в 2006 году привлечь $ 23 млрд, в сильные позиции в Детройте три. Но топ США Форда исполнительной власти, Марк Филдс, сказал, что Ford хотел бы "паритет" в любой федеральной помощи предложил GM и Chrysler.



Администрация Буша на прошлой неделе заявил, что он работает для ускорения доставки до 25 млрд. долл. США в уже утвержденные, дешевых кредитов, чтобы помочь автопроизводителям переоснастить старше заводов, чтобы сделать более экономичных автомобилей.



Но промышленность теперь должна больше вливания денежных средств и с меньшим количеством Strings Attached, чтобы переждать спад продаж, который продолжается дольше темные прогнозы только несколько месяцев назад, советники и политические союзники автопроизводителей говорят.



UAW настаивает на еще $ 25 миллиардов в виде займов под низкий стоимость, чтобы компенсировать затраты на здравоохранение. Другие предложения от GM и Chrysler включают налоговые льготы для покупателей новых автомобилей, но окончательный вид любой пакет спасения отрасли теперь будет до следующей администрации.



GM и Chrysler владелец Cerberus Capital Management на прошлой неделе приостановила работу в сторону слияния, будет сочетать убыточных операций авто № 1 и № 3 американских автопроизводителей, источники со знанием этих переговорах сказал.



GM толкнули на сумму до $ 10 млрд в помощь правительства США для поддержки приобретение Chrysler, согласно источникам, которые не были уполномочены обсуждать на переговорах.



высшего руководства GM по-прежнему заинтересована в проведении сделки, в зависимости от точки зрения федерального помощи, имеющихся, сообщили источники.



Не стреляйте НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ



Но лоббирования усилий во главе с Г. М. Генеральный директор Рик Вагонер для слияния помощи, связанной зашли в тупик с администрацией Буша на прошлой неделе на фоне опасений о десятках тысяч рабочих мест, что будет потеряно в сделке.



'Вы не можете просить денег налогоплательщиков для слияния, а затем выйти и огонь налогоплательщиков, "сказал один человек, знакомый с переговоры о слиянии.



Существует и другая проблема политики и восприятия: федеральную помощь для сделки Chrysler, который GM пытался через Министерство финансов США, рисков рассматривается как спасение для Cerberus, скрытный Уолл-стрит фирму, которая возглавляет бывший министр финансов Джон Сноу .