Детройт большой тройки руководителей и UAW Президент Рон Gettelfinger планируют встретиться с спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси, Д-Калифорния., Завтра сказать, что энергия кредитам не решит текущих кризиса денежных средств и, что еще $ 25 миллиардов в непосредственной "промежуточное финансирование" необходимых для поддержания их на плаву. Автопроизводители лицо худшем рынке они видели за последние десятилетия и горят за счет денежных средств с угрожающей скоростью. Корпорация General Motors сообщается, расходы более чем на $ 1 млрд в месяц по своим операциям. Автопроизводители надеялись Министерства энергетики кредиты бы быстро помогли компенсировать часть своих расходов для удовлетворения растущих топливной эффективности требования, предъявляемые Конгрессом в прошлом году. "Мы рады, что Министерство энергетики разделяет наши чувства срочности и движется вперед быстро с правилами," GM представитель Грег Мартин заявил в среду. "Мы с нетерпением ждем, чтобы положить эти деньги на хорошее применение так быстро, как мы можем ввести энергосберегающие продукты." Правила позволяют автопроизводителей заимствовать средства на срок до 80 процентов от передовыхТехнология транспортного средства проекта стоимостью до 25 лет. Автопроизводители бы получить кредит в размере примерно 4 процента на срок кредита - шаг, который может сохранять их до $ 100 млн. в 1 млрд. долл. США заимствовали. Они могут искать пятилетней отсрочкой погашения основного долга, но не на проценты, в соответствии с Положением. Форд Мотор Ко представитель Майк Моран заявил, что компания не рассмотрел правила. "Мы надеемся, что некоторые из наших экономичных планов продукта собираются, чтобы иметь право отвечать критериям, сказал он. Кредиты будут выдаваться на этапах с первого срока на 31 декабря. Автопроизводители должны показать, что они являются финансово жизнеспособными и показать, что они "чистой приведенной стоимости, что является положительным", и что они "финансовые прогнозы демонстрации платежеспособности заявителя через период времени кредита является выдающимся. Они должны также предлагаем первого удержания или залоговое право все имущество, приобретенное за счет средств, но что может отказаться от министра энергетики. Правилаtten достаточно широко, что новые заводы могли бы иметь право. Проекты включают в себя "переоснащения, расширения или создания производственных мощностей в США для получения квалификационного передовые технологии транспортных средств, или квалификационной компоненты 'наряду с' инженерной интеграции осуществляется в Соединенных Штатах. Правило дает приоритет для растений, которые 20 лет и старше. Деньги от программы кредитования могут быть использованы для возобновления ставнями завода. Транспортных средств, построенных должно быть не менее 25 процентов меньше топлива, чем требуется по закону. Он также требует, чтобы по крайней мере $ 2,5 млрд. кредитов будет выделено для автопроизводителей и поставщиков с 500 или менее сотрудников. Министерство энергетики США могли бы ревизии "время от времени" книги любого автопроизводителя, которые получили кредит. Директор программы, Лаклан Сьюард, официальный финансов, который возглавлял совет Chrysler кредит в начале 1980-х, планы, чтобы проинформировать членов Конгресса завтра на программу. Вы можете связаться с Дэвидом Шепардсон: (202)2 - 8735 или dshepardsondteom.