Таким образом, естественно, когда BMW спросил меня, на тест-драйв 2008 X3, я схватил ключи и направился к "запустить некоторые поручения. Да, она не изменилась: я люблю эту маленькую все колеса часть немецкой техники. Это 3-й серии седан с более грузовое пространство и выше посадка. Длинный нос, отличительной решетки радиатора и освещенные кольца вокруг фар отдать свою родословную. Двойная решетка почек и большой "ПР воздухозаборник под бампером добавить его мощный вид. Да, этот компактный внедорожник было сделано для меня. Архивирование по I-75, я едва мог слышать суровые внешним миром. Строительство язвы межгосударственных возле моего дома, но BMW просто сожрал все эти неравномерности конкретных частей и размытое их в незначительных удар в дороге. Это спокойной езды сидел за сиденьем водителя этого транспортного средства. Ничего не завышена, и это одна из причин, почему я, как X3 так много. Кожаные сиденья чувствую себя спортивные сиденья - хорошо укрепили и удобно. Дерево выглядит она сошла некоторыху поддерживается викторианской мебели. Простые белые на черном датчики чисты BMW. Второй ряд предлагает много места для взрослых, но я бы не пытайтесь втиснуть три в задней части для долгого путешествия. Действительно, этот компактный внедорожник люкс является идеальным малолитражку для семьи, которая имеет много маленьких поездки в футбол практика, инструменты уроки и пятницам даты. Это многоцелевой вид транспортного средства с истинной полезности. Сложите backseats и есть более 70 кубических футов. Это достаточно места для того чтобы упаковать вещи, чтобы заполнить комнату в общежитии - что любой умный студент колледжа бы сказать своим родителям. Но имейте это весело бегун на дому. Это может принести домой бекон так горничной можно жарить его в кастрюлю. Есть несколько прекрасных деталей, которые я люблю, например, такие как дверные ручки, которые имеют современный вид искусства искать о них. Простой и элегантный, ручки составит около подлокотника подключении к двери выше и ниже ее. Это касается драйверов с безупречным вкусом может оценить - Якак они слишком. X3, однако, никогда не хвастается в кабине. Это экономит, что для дороги. 3-литровый I-6, выполнен из композитного алюминия и магния, в X3 чудаков 260 лошадиных сил и спрыгивает соответствии с перенапряжений. Это произведение 225-фунт-фут крутящего момента и система все колеса, который получает каждый шины быстро движущихся объектов. Рулевое управление точное и только Достаточно того, что нервный чувствовать себя в крутых поворотах, чтобы держать вас внимание на дороге, система все колеса и ручки мокрой дороге очень хорошо, сохраняя еще в жесткой линии по очереди. Факультативный адаптивные фары помогут с большим углам, как они будут находиться на одном уровне и следовать за вами по очереди. В самом деле, это просто удовольствие от вождения и обрабатывает более, как автомобиль, чем грузовик. Прежде всего, таблички BMW несет определенную знаменитость, что других транспортных средств просто не хватает. Во-вторых, это дорогого автомобиля. Начиная с $ 39000, мой тестовый автомобиль превысил $ 47000 раз она была повышена и дополнительных возможностей, таких как подогревомNT и задних сидений, ксеноновые фары, система навигации, премиум аудио-система и HD радио. Они все особенности, которые я пользовался и использовать во время полета о, хотя цена пугала меня мало. Есть много других компактных внедорожников на выбор для намного меньше, - но ни одна из них же способностями, как X3. Я не рассматриваю это как серьезный от дорожные машины, больше, потому что я не хотел бы поцарапать краску. Нет, X3 принадлежит по шоссе и проселочным дорогам, взрывные через кривые и уплетая прямо-сувенирной продукции. Жесткие вне дорожное должны быть гравий подъезд к дому летом или заснеженной дороге на лыжную прогулку. Вот где X3 принесет вам наиболее радости. Скотт Берджесс является автоматическое критик The Detroit News. Читать его отзывам каждую среду и субботу в detnews.com / диск. Он может быть достигнуто на (313) 223-3217 или [email protected].