Дизельные двигатели по своей сути есть кулер потока выхлопных газов из-за их высокой тепловой эффективностью. Вот почему турбины встречаются настолько часто, на дизельных двигателях: Special Metals / керамика не нужно выдерживать высокую температуру. Обычная сталь ПР "будет делать с выхлопных газов дизельных двигателей.

Вы правы, с эффективностью генератор, хотя. 2% на месте с учетом современных технологий ПЭС. Последние достижения может удвоиться, что на 4% при одновременном снижении стоимости модулей TEC (см. TechnologyReview).

Большой инноваций с WHER является возможность полностью удалить аксессуары из рукоятки, которая позволяет более значительную экономию топлива, чем 2% в связи с тем, что двигатель только должен беспокоиться о нагрузке необходимо для движения автомобиля вперед. Таким образом, это не нужно запускать в то время как накатом или на месте (не нужно повернуть рукоятку больше к власти переменного тока) и вам не нужно погрешность запрограммирован в которой означает, что сбережения, вероятно, будет между 3-6% на круиз.

Кроме того, удаление аксессуаров из рукоятки позволяет более творчески размещения вещей, таких как водяные насосы и компрессоры.