"Мы делаем много работы, которую можно было бы назвать ниже радара, потому что это очень сложный и политически деликатный," сказал Хертел, руководитель группы Detroit регионального общественного транспорта. "Мы не заинтересованы в повышении надежды ничьей и с ними штриховыми. Хертел сказал компонентов плана добились прогресса. Среди них: • На прошлой неделе, состояние дома прошли законопроекты, которые бы повысить некоммерческой корпорации света железнодорожных - государственно-частного партнерства, такие как тот, который может возникнуть в Детройте. Законопроектов, которые ожидают утверждения в сенате, позволит создание налоговых захвата зон идти на поддержание маршрутов. • Детройт Министерство транспорта ведет переговоры, чтобы объединиться его $ 371 млн Вудворд легкого метро план Образцы города Детройт границы Окленд Каунти с другим предложением для 103 млн. долл. США из частных источников линию, которая заканчивается в Нью-центр. Частный план поддержкой видных бизнесменов Детройте, в том числе Роджера Penske, Майк Ильич и ПитерAnos. • Анн-Арбор, чтобы линии пригородных Детройт находится на пути к октябрю 2010 дата начала, с надеждой на обеспечение 100 млн. долл. США в федеральные деньги гранта для финансирования проекта. Хертел настаивает массы план транзита не будет втянут в драку, как региональные предлагаемого расширения Кобо центре. Он говорит, что процесс избегать ловушек прошлого, планируя к фазе в будущем инфраструктуры вокруг пассажиров спроса. Заместитель Окленд Каунти Исполнительный Джеральд Пуассона сказал, что его округ был поддерживать Хертел, и в то время как финансирование остается вопрос, избиратели должны подписывать окончательный план до того, специальные предложения финансирования сделаны. Если план Hertel's получает одобрение, первым шагом было бы увеличение частоты городских и пригородных автобусов. Занят коридоров, таких как Вудворд, Грейшет, телеграфа и М-59 в настоящее время рассматривается для экспресс-автобусы, которые могут стоить $ 300.000 до $ 450,000 за милю для реализации. Сторонники плана говорят, что такие изменения помогут соединить людей во всемN, особенно тех, без транспортных средств. После заимствования автомобиля друга, когда происходит семейный бизнес в Ромул, Антонио Иордании, 32, Детройт сказал, что он приветствуем новые, расширенные маршруты и использовать его при выходе из городской черты. "Все это не посчастливилось иметь автомобиль," сказал Иордании. "Люди имеют право получить для организации бизнеса. Мари Дониган, председатель Мичиган Дом общественных подкомитета транзита, заявил, что государство должно переработать как он получает доход для запуска своих транспортных систем. Среди вариантов, предложенных увеличиваются сборы регистрации транспортного средства или корректировке налога на бензин. "Мы действительно не имеют хороший способ для финансирования транзитных систем," Дониган от Royal Oak сказал. "Мы получаем федеральных долларов, но мы должны быть в состоянии реагировать с нашим государством матча. Критики говорят, что большую часть финансирования для предлагаемой системы Детройта ляжет на тех жителей, которые не будут ее использовать. "Когда люди, которые не делают езда платят за это вы скорее всего получите увольнений. Вы получаете пустые автобусы "помощи Кен Браун, аналитик Маккинак Центр общественной политики. Любая новая инфраструктура будет частично финансируется федеральным - сумма, по мнению экспертов, потенциально повышенный с избранным президентом Бараком Обамой превознося инвестиции в инфраструктуру - но местные налогоплательщики должны будут ногой по крайней мере некоторые из законопроекта. "Избранный президент говорил очень сильно инвестировать в альтернативные варианты транспортировки," сказал Роберт Пуэнтс, общественных экспертов для транспортировки Института Брукингса. "Это зависит от того, если (Конгресс) увидишь использованием инфраструктурных проектов, как стимул в качестве приоритетной. Детройт резидентов Ким Делоч, 48, говорит, система с опозданием. Хотя двигатель людей является вариант для города путешествия, она приветствует региональные альтернатива, которая свяжет города в пригороды. "Это долгосрочное решение и спасает нас от высших газа и цен на энергоносители, 'Делоч сказала она подошла Миллендер Центр двигателя людей турникеты. "Чем проще добраться, с комфортом иfety, люди будут приходить сюда чаще ". Вы можете связаться с Tanveer Али на (734) 462-2094 или talidteom.