"Toyota страдает сильно из продолжающегося кризиса в мировой автомобильной промышленности," сказал Tatsuya Mizuno, директор Fitch. Этот шаг может повысить стоимость заимствований для Toyota, так как инвесторы и кредиторы, как правило хочу быть компенсировано более как снижение кредитных рейтингов. Но представитель Toyota Пол Ноласко сказал понижение Fitch не повредит бизнес компании. "Мы считаем, инвесторов за рубежом и здесь в полной мере понять нашу силу бизнеса и солидный капитал основе, сказал он. Одновременное замедление основных рынках автомобилей и повышение курса иены, который подрывает за рубежом прибыль японских экспортеров, были среди "нескольких негативных событий" избиение прибыль Toyota, говорит, Mizuno. "По мнению Fitch, негативного развития событий в отрасли настолько существенными и фундаментальными, что даже сильнейший игрок - Toyota - уже не может поддерживать" ААА "рейтинг", сказал он. Toyota по-прежнему имеет высший рейтинг кредитных из других международных услуг Moody's и стандартной & Poor's. "ААА"хау исключительных сильный потенциал для оплаты финансовых обязательств, в то время как 'AA' показывает очень высокое кредитное качество. По сравнению с их убыточных американских коллег, японские автопроизводители державами лучше в выехали ущерб от глобального экономического спада и недавний скачок цен на газ из-за своей репутацией для топливно-эффективные модели. Тем не менее, Toyota, которая делает Prius газо-электрических гибридных и Camry седан, надеется, что ее чистая прибыль за текущий финансовый год на носу погружения до 550 млрд. иен ($ 5,5 млрд.), менее трети прошлого года и самый низкий годовой доход в восемь лет. За квартал, июль-сентябрь прибыль Toyota упали 69 процентов за тот же период предыдущего года. Корпорация General Motors, Ford Motor Co и Chrysler LLC, автопроизводителей Детройта "большой тройки", находятся в гораздо более глубокие проблемы, как они борются, чтобы выиграть спасения от Конгресса, чтобы избежать банкротства. Toyota зависит от рынка США около половины своей операционной прибыли. И проблемы, которые рынка может продлиться от двух долет, предвещая большие риски даже для Toyota, в соответствии с Fitch. Спад на рынке США, вероятно, затормозить рост Toyota потому, что его стратегия сосредоточена на захват доли рынка от американских автопроизводителей в пикапов и внедорожников, и рост на развивающихся рынках не может быть достаточно, чтобы компенсировать США падает, сказал он. С положительной стороны, ее эффективных методов производства должна производить сокращение расходов, Fitch сказал.