"Он единственный человек, который может держать автомобильной промышленности жив в Америке," сказал Marinello, председатель и главный исполнительный директор корпорации Ceridian, информация о компании услуги, основанные в Миннеаполисе. "Не только сохранить его живым, но сделать его технологии и зеленый лидера. Во время слушания четверг перед банковским комитетом Сената, Вагонер сказал, что возьмет компании к банкротству, если пакет помощи необходимо GM для удовлетворения определенных условий кредита 31 марта, и это не удалось сделать это. "Совет директоров и Рик есть и всегда будет, рассмотреть все варианты выдвигаются," Marinello заявил в пятницу. "Мы всегда будем творческие, всегда быть открытым. Marinello говорит часов после Вагонер сделал последнюю отчаянную шаг в Конгресс на чрезвычайную помощь. Она сказала, сенат на этой неделе и Дом слушания "более уважительно", чем пару слушаний в прошлом месяце, в ходе которой Вагонер и руководители Форд Мотор Ко и Chrysler LLC были ругал полета на Капитолийском холме в корпоративные самолеты. В прошлый раз, они оставилиN без дело и сказали, чтобы вернуться с подробные планы, как они будут тратить деньги и вернуться к прибыльности. "Что есть в поперечнике и уважали в том, что план GM выдвинутые Рик Вагонер был очень агрессивный план, очень хорошо продуманный план и четкий план, который обратился ко всем вопросам", сказал Marinello, который присоединился к совету GM в 2007 году . "То, что мы прилагаем очень ясно ... это действие должно произойти и произойдет быстро. План реструктуризации GM включает в себя сокращения, которые в противном случае будет достигаться путем подачи на банкротство. GM будет устранить до 31000 рабочие места, закрыты девять заводов и пересмотреть его 2007 трудовой договор с UAW. GM попросил Конгресс $ 12 млрд. кредитов и $ 6 млрд. кредитной линии, что бы быть использованы, если падение рынка сохраняется. Этот план также призывает прекратить корпоративные поездки струи, обращая Вагонер $ 1 в год зарплаты, закрытие 1750 дилеров и продаже бренда Saab, Pontiac и сокращения говорить с дилерами о будущем. Руководители также будет говорить с банками и держателями облигаций об обмене долга GM на акции. Запрос на федеральную помощь прозвучало на фоне низкого уровня США продажи автомобилей в 26 лет и, как GM потеряла почти $ 73 млрд. в течение последних четырех лет, несмотря на несколько реструктуризаций. Marinello не может предсказать, будет ли GM будет получить помощь. "Что обнадеживает вы слышите определенных лиц в Конгрессе и Сенате быть очень откровенным, что мы сделаем что-то, сказала она. "Я с тревогой ожидает что-то сделать. Я не могу понять нас, сидящих на, а не действует ". Одно GM не будет делать это преследовать расфасованный банкротства, как это было слухи. "Это никогда не было сделано в этой широтой и глубиной," сказал Marinello, бывший президент и главный исполнительный директор GE Fleet Services, подразделение компании General Electric Ко "Это чрезвычайно нефа с точки зрения бизнеса думать, что это будет работать. Несколько фантазия расфасовывать концепции, что вы могли бы пакет его и в течение 30-60 дней делать? Это не так, как это работает ".Доска и Вагонер пытается избежать главе 11 подачи. "Это дорого, это длительный и это, очевидно, имеет огромное облако над ним с точки зрения потребителя, сказала она. Подача главе 11 будет соединение кредитный кризис, который запретил потребителей от покупки автомобилей. "Вы бы практически закрыт любые надежды привлечения продаж по сравнению с точки зрения экономического стимула, сказала она. Чрезвычайная федеральную помощь является наименее дорогим и самым быстрым решением, сказала она. "Что она делает это быстро получает в жизнеспособный, позитивные ситуации, когда автомобильные компании могут заработать на самом деле уровень продаж, что позволит им двигаться вперед." Кроме того, по ее словам, GM пролил $ 9 млрд. в расходы до кризиса Уолл-стрит хитом этой осени. "Мы в настоящее время выполнения всего, что мы бы в течение длительного, болезненный, дорогие периода времени в деле о банкротстве, сказала она. "Все, что осталось, так это для кого-то в правительстве, чтобы активизировать, занять определенную позицию, и сказать:" Да, дают эти компании бридж-кредита такчто они могут оставаться жизнеспособными и технологии и зеленый лидеров.''Она сказала Вагонер заслуживает того, чтобы пребывание в качестве генерального директора 100-летняя компания и что она поддерживает его "в четыре раза оценка трлн" из-за экономии он достиг, и как он упорно через плохие продукты производятся десять лет назад, вырвали вехой здравоохранения экономия от UAW и удалось "носок от" 100 миллиардов долларов в пенсионный и здравоохранение пособий вышедших на пенсию работников. "Он один из самых опытных, стильный руководителей я когда-либо видел в своей жизни," сказала она. "Никто не совершенен. Да, он допускал ошибки. Так что все руководители и председатели всех банков. Я сделал ошибки. Но он кого-то всегда готовы смотреть эти вопросы в лицо и изменить соответствующим образом. " Вагонер успешно снижения постоянных затрат и сокращение GM как можно больше, хотя он был ограничен от принятия дальнейших сокращений обязательствами UAW и соглашения дилер франшизы, сказал автомобильный аналитик Эрик Меркле из Crowe Horwath. "Никто неЛ. Д. управлять этим спад. Никто, "Меркле сказал. "Он сделал замечательную работу заражения General Motors. Это просто не достаточно быстро. Marinello слышал от людей, недоумевали, что руководители компаний автомобильной промышленности были проведены на высоком уровне, чем финансовые учреждения, которые воспользовались 700 миллиардов долларов для Уолл-стрит. "Тем не менее вы положили (большой тройки) руководителей перед Конгрессом и, честно говоря, ругать и унижать их в течение нескольких дней", сказала она. "И они до сих пор не принято решение, следует ли давать им денег". Вы можете связаться с Робертом Снелл на (313) 222-2028 или rsnelldteom.