"Время уходит", сказал конгрессмен Пол Kanjorksi, D-Па., Который добавил, что единственный вариант был частичный кредит держать Корпорация General Motors и Chrysler LLC жив до марта. "Я думаю, вы катание на очень тонком льду". Республика Stephen F. Линч, демократ от штата Массачусетс, говорит, что он не был убежден в планах. "Мы должны отечественный автопром в Соединенных Штатах", сказал Линч. "Оно не может быть большой 3. Это может быть большой 2. ' Буш призвал Конгресс быстрее передать $ 25 млрд. в чрезвычайной помощи для автопроизводителей на следующей неделе, нажав перевооружение Министерства энергетики программы. "Важно, что Конгресс действовать на следующей неделе на этот план," сказал Буш. "Я обеспокоен жизнеспособности автомобильных компаний. Он сказал, что деньги могут быть "использованы до тех пор, как компании сделать трудный выбор о всех аспектах своего бизнеса, чтобы доказать, что они могут не только выжить, но и процветать", сказал Буш. "Важно, чтобы убедиться, что деньги налогоплательщиков быть возвращены, если какой-либо отдается компаниям. Но Белый дом и КонгрессE по-прежнему расходятся по тому, что средства на кран для помощи автопроизводителям. В интервью, Kanjorski сказал спор, что банк денег, чтобы использование было смешно. "Это своего рода мужество борьбы между исполнительной власти и Конгресса и 3 миллиона людей рабочих мест, тысячи предприятий и три наших основных автопроизводителей являются те, которые будет платить ужасную цену и американской экономики, и это невыносимым, "Kanjorski сказал. "Что американский народ должен сделать, это получить по телефону и сказать:" Вырезать это дети из. Спускайтесь и вести себя как взрослые. Получить решен. "Республика Барни Франк, демократ от штата Массачусетс, председатель комитета сказал законодатели не должны выглядеть, чтобы наказывать за ошибки автопроизводителей. "Мы должны предотвратить дальнейшее повреждение страны", сказал Фрэнк. "Для нас ничего не делать, чтобы банкротств и неудач в одном, двух или трех из этих компаний в разгар самого серьезного кредитного кризиса и безработицы худшее положение, что у нас было в 70 лет будетстер. Член палаты представителей Том Прайс, R-Ga., Сказал, что это был "унизительным" для автоматического руководителям получать деловые советы от членов Конгресса. . Сенатор лидер большинства Гарри Рид, D-Новый, сказал потери 533 000 рабочих мест в ноябре - крупнейший в месяц падение с 1974 года - был критического разума, чтобы помочь автопроизводителям. "Мы также должны предотвратить автопроизводителей от коллапса, или мы рискуем добавив миллионы американцев безработицы линии," Рид сказал. "Конгресс имеет обязательств по сохранению этой опасной ситуации ухудшается. Бездействие это не вариант. United Auto Workers Президент Рон Gettelfinger заявил в пятницу unionis готовы рассмотреть дополнительные уступки, чтобы сохранить компании. "Там должен быть реструктуризации в этой отрасли. Речь идет о выживании, "Gettelfinger сказал. "Мы не можем приукрасить ее. Мы не можем придерживаться наши головы в песок ". Топ Республиканская на панели, Республика Спенсер Бахус Алабама, сказал, что он может поддержать "ограниченной временной помощи позволит американской внутреннейжелчь промышленность, чтобы вернуться к платежеспособности и прибыльности, сказал он. "Нам нужно решение, а не первой партии. Бахус отметил, что Chrysler Financial и Ford Motor Credit Ко как применять три года назад, чтобы стать промышленных банков, обозначения, которые могут сделать его проще для сбора средств. Генеральный директор Роберт Нарделли заявил ifChrysler получает $ 7 млрд. государственных займов, было бы получить $ 4 млрд в стоимостном уступок от держателей долговых обязательств, UAW и другими заинтересованными сторонами по 31 марта. Ifit не удалось к тому времени, правительство могло бы перезвонить его кредита, сказал он. GM говорит, что необходимо $ 4 млрд. пережить 31 января, в то время как Chrysler потребностей 4 млрд. долл. США, продлится до 31 марта руководители свидетельствовал четверг. Республика Фаддей МакКоттера, R-Ливония, предложенный компромисс, чтобы взять половину средств, необходимых на автопроизводителей из $ 700 млрд. Wall Street пакет спасения и половина из 25 миллиардов долларов энергетической программы перевооружения Департамента. Республика Гэри Акерман, штата Нью-Йорк, который разорвал автопроизводители пришли на слушанияй месяц на частных самолетах, сказал, что они получают "второго шанса произвести первое впечатление". "Я не хочу, чтобы отправить вас домой снова, потому что это будет дорожать," Акерман, отметив, что запрос подскочила с $ 25 млрд до $ 34 млрд. за две недели. Автопроизводители "столкнулся с яростью американского народа" в связи с отсутствием ответственности за 700 миллиардов долларов пакет Уолл-стрит. Республика Сандер Левин, D-Royal Oak, заявил в пятницу он думает, Палате представителей и Сенате лидеры соберутся в пятницу после слушания Дом решить, следует ли называть Конгресс на следующей неделе. Он признал, что законодательные дороги будет сложнее, но сказал, что он все еще думает, Конгресс может действовать. Он призвал законодательные усилия "жидкости и активно". И он сказал, что он все еще надеется, администрация Буша будет действовать. "Вы должны ответить" ли ", прежде чем ответить на" как "," сказал он. "Я думаю, что 'ли' куски встало на свои места". Слушания приходит на следующий день после шестичасового Сената слушания слеване ближе к обеспечению помощи. Автопроизводителей предложили новые уступки в четверг в отчаянную просьбу об экстренных кредитов. Как надеется на одобрение конгресса серым цветом, спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси, Д-Калифорния., И сенатор лидер большинства Гарри Рид, D-Новый., Призвали президента Буша в четверг вечером в водопроводной стены средства спасения-стрит, чтобы помочь автопроизводителям. В письме, которое также было подписано главами комитетов проведения слушаний на этой неделе, законодатели заявили, что они надеялись, что они могли бы работать "совместно" с администрацией, чтобы "оказать срочную помощь и поддержку нашего отечественного автопрома. Detroit News стало известно, что в Белом доме провел обсуждения не далее как в среду между различными отделами Кабинета министров о том, как правительство может помочь автопроизводителям в случае Конгресс не может договориться о предоставлении финансирования, но Буш еще не решил, будет ли он шаг дюйма один вопрос в рамках обсуждение, является ли администрация может изменить некоторые из $ 700 млрд. Wall Streetilout денег для автопроизводителей, если Конгресс не действует, чтобы предотвратить их крах. GM и Chrysler являются наиболее остро нуждающимся в денежных вливаний. GM заявила, что необходимо 4 млрд. долл. в этом месяце, чтобы остаться на плаву в рамках своего 18 млрд. долл. США запрос в виде займов и кредитной линии. Chrysler заявил, что потребности 4 миллиарда долларов, чтобы получить в первом квартале 2009 года, а Ford попросил $ 9 млрд. "стенд-бай" кредитной линии. Вы можете связаться с Дэвидом Шепардсон на (202) 662-8735 или dshepardsondteom.