"Если реструктуризация не может быть решена вне банкротства", заявил Буш, "кредиты будут предоставлять время для компаний, чтобы юридические и финансовые подготовительную работу, необходимую для упорядоченного Глава 11 процесс, который предлагает лучшую перспективу долгосрочного успеха. А это значит, здесь, в Детройте пузыря, что известие о федеральном выживания не конец удлинение кошмар. Это начало месяца-давно, боронование процессе тренировки, которые сделают три года, а также банкротство Delphi Корпорация выглядеть и чувствовать себя как разогреть его оказалось. По меньшей мере три GM брендов - Saturn, Saab и Hummer - находятся под угрозой исчезновения, влияющие сотни дилеров. Заработная плата и льготы членов UAW будут пересмотрены. Более 60 процентов непогашенного долга GM, как ожидается, будет обменять на акции, своп, что потребует держателей облигаций для оценки вероятности того, что стройнее GM может избежать банкротства, что бы уничтожить его стоимости акционерного капитала. "Теперь начинается настоящая работа," говорит Джон Casesa,naging директор Casesa Шапиро группы, автомобильной консалтинговой фирме в Нью-Йорке. "Теперь есть будет slugfest. Время является очень дорогостоящим для этих компаний. Их клиентами являются побега в массовом порядке. " Играет на ObamaConfidence команды в способности GM и Chrysler, чтобы изменить свою слайдов - по отдельности или вместе в той или иной форме галстук-до - скорее всего, останутся на низком уровне до некоторого ощутимого прогресса Очевидно, в их драконовских тренировок. Тем не менее, недооценивается факт жизни в Детройте пузыря является то, что лидерами своих компаний и союзов можно добиться революционных изменений, когда они абсолютно необходимо. Прямо сейчас, они абсолютно необходимо, чтобы расчленить банкротства автопроизводители и подорвать обещание союза в прошлых, текущих и будущих членов. Даже хуже: Большая тройка общины и жители будут платить свои собственные цены, поскольку руководители и профсоюзные боссы, политиков и банкиров, играл с куриным средств к существованию других людей и потеряли в любом случае. Скептики увидите слишком много покачиваться вспасение - это может быть переработан команда Обамы, оптимальной по новому законодательству от нового Конгресса с сильным демократическим (т. е. объединение для пользователя) большинство, прошпигованное экономии топлива, альтернативные технологии и выбросов мандатов, загрязненных законопроект дом, но не чтобы стать законом. Все возможно, я полагаю. Кроме того, что ходить взад Буш требования - по образцу основные принципы Дом и жестче Сената версии - скорее всего, не будет играть хорошо с катапультирования уставший от американцев, даже если он будет набирать очки на солидарности Дом и среди участников демократической по Уолл-стрит. Президент UAW Рон Gettelfinger, в заявлении говорится союз намерен добиваться Обамы Белый дом, чтобы удалить "несправедливых условий выделения работников. Хорошо, кроме того, что Gettelfinger уже решила довести autoworker заработной платы и пособий в соответствии к 2011 году; только спор год, в основном, так как это в следующем году потребуется членов голоса - голоса UAW лидеров не уверен, что они могутнесмотря на исторически тяжелых условиях. Как может Президент Обама изменить курс и сказать: "Нет, вы действительно не должны быть, что конкурентные". Не произойдет, не в этой экономической среде. И не в новом Конгрессе, обобщенные поддержку организованный труд опередил его намерение использовать этот кризис для) переделать автомобильной промышленности на "зеленый" Условия и б) взять кредит для сохранения рабочих мест в Америке. ? Является ли это последний бой в Детройте неделю назад, после Сенате республиканцы заблокировали законопроект автоматического катапультирования, указывая пальцем из Gettelfinger и сенатор Боб Коркер Теннесси смотрел, как еще один пример учреждения Детройт - UAW, в данном случае - - снова ногами пословиц может в будущем. Что-то вроде этого: объединение знает ет Bush'll залог 'Out, Потому что Министерство финансов и вице-президент Чейни дали понять, как много. Союз цифры, получите лучшую сделку от Обамы, за исключением неудобный факт, что он входит в число самых откровенных требуют, чтобыполучить конкурентные - со своей продукцией, ее деятельности и, как она выглядит в меняющемся мире. Есть не более банок в удар. Это последний рубеж для GM, UAW и то, что осталось от Chrysler, последний шанс доказать, действительно есть здравый смысл, реалистичные лидеров под листового металла и слабые балансы. Или, они могут доказать, скептики правы, что "Детройт не могу этого сделать", что банкротство является единственной надеждой на извлечение значения из компаний, которые регулярно уничтожил его и потребовали больше. В пресс-конференции, председатель GM Рик Вагонер называемых жизненно Буша "Файненшл Бридж" для автоматического нашей страны отрасли и экономики нашей страны ". Он сказал, по поручению Конгресса план GM, доставлены 2 декабря, является "основой для нового General Motors", целью которой является "изобретать нашей компании ... и привести экономического подъема в Америке ". И это все? Детройт пузырь три месяца, чтобы соответствовать действительности при росте новая риторика - и похоронить оправдания, отрицания и плохие привычки, которые были убийства этогоБизнес для более чем одного поколения. колонке Даниэль Хоус "обычно работает по вторникам, четвергам и пятницам. Он может быть достигнуто на (313) 222-2106, [email protected] или detnews.com / Хоус.