Долгосрочных судьба автомобильной промышленности Соединенных Штатов лежит Барак Обама теперь, что президент Джордж Буш дал автомобильных компаний США $ 17,4 млрд. в виде займов аварийно-спасательных.

Просто давая распада большой тройки "не вариант на фоне рецессии, спад жилищного и финансового кредитного кризиса, заявил Буш, объявляя краткосрочных кредитов и требуют жесткой уступок от автопроизводителей и их сотрудников.

"Давая автоматического фирм возможность реструктуризации, мы щит американский народ от тяжелых экономических удар по уязвимым время," сказал президент в своем радиообращении в субботу. "И мы дадим американским рабочим возможность показать всему миру, еще раз, что они могут решать проблемы с изобретательность и решимость, и стать еще сильнее, чем раньше.

В субботу премьер-министр Канады объявил чрезвычайное кредиты для канадских дочерних американских автопроизводителей общую C $ 4 млрд. (US $ 3,29 млрд.).

Премьер-министр Стивен Харпер заявил план по спасению Канады, эквивалент 20 процентов от стоимости пакета американской помощи, поможет сохранить растения на плаву в то время как автопроизводители реструктуризацию своего бизнеса, чтобы сохранить одну из самых важных экономических отраслей страны.

"США дал понять, что они не собираются, чтобы эти компании на провал, и мы сделаем нашу долю пакета североамериканских видеть, что этого не произойдет либо," Харпер заявил в Торонто.

Детройт компании обещали восстановить свою некогда могучей отрасли, хотя они признали, что будет очень тяжело пробиться назад от края пропасти банкротства. Если автопроизводители не в состоянии доказать жизнеспособность - положительный денежный поток и способность творить добро кредитов - на 31 марта они должны будут погасить государственные займы.

Это то, что они найдут все, но невозможно сделать.

Буш сказал, что кредиты будут давать автопроизводителям три месяца для института планы по реструктуризации в жизнеспособные компании ", который мы считаем, что они способны делать". Он сказал, что если реструктуризация не может быть сделано вне банкротство, кредиты будут предоставлять время для компаний, чтобы сделать юридическую и финансовую подготовку необходимых для "упорядоченного банкротства.

"Эта реструктуризация потребует существенных уступок от всех участвующих в автомобильной промышленности - управления, профсоюзы, кредиторы, держатели облигаций, дилеры и поставщики," сказал он. "Если компания не придумать жизнеспособный план к 31 марта, он будет обязан погасить свою федеральных займов. Взятые вместе, эти условия послать четкий сигнал всем участникам в американских автопроизводителей: время для жестких решений, чтобы стать жизнеспособным в настоящее время - или только опция будет банкротство.

Союз работников автомобильной промышленности заявил, что сделка была слишком резко на его членов, в то время как Буш ближнему республиканцев в Конгрессе сказал, что это был просто плохой бизнес, чтобы выручить промышленности на деньги от США $ 700-спасательных млрд. Программа для финансовых учреждений.

Обама, который вступит в должность 20 января, высоко оценил действия Буша, но сказал, что компании "не должны упустить этот шанс, чтобы реформы плохой практики управления и начать долгосрочную реструктуризацию", что абсолютно необходимо.

Обама будет бесплатно возобновить договоренности со стороны правительства, если он выбирает, и глава United Auto Workers сказал союз будет привлекательным для нового президента и сильно Демократической нового Конгресса по этому вопросу.

Некоторые американские $ 13,4 млрд. спасательные средства будут доступны в этом месяце и в следующем - США $ 9,4 млрд. General Motors Corp и 4 млрд. долл. США для Chrysler LLC, которые заявили, что они могут быть на грани банкротства скоро без помощи правительства. ГМ, которые должны получить оставшиеся 4 млрд. долл. США в виде займов после больше денег выделяется из финансового счета спасения. Ford Motor Co говорит, что не нуждается в федеральной наличные деньги теперь.