Ссылаясь на опасность для национальной экономики, администрация Буша пришла к спасению Автомобильная промышленность США вчера, предлагая США $ 17,4 млрд. в чрезвычайных кредитов в обмен на уступки со стороны глубоко обеспокоены производители автомобилей и их работников.

В то же время, министр финансов Генри Полсон сказал, что Конгресс должен разрешить использование второго 350 млрд. долл. США из финансового фонда спасения, что он утвердил в октябре, чтобы спасти огромные финансовые учреждения. Нажатие фонд для автомобильной промышленности исчерпывает первой половины $ 700 млрд. Всего, сказал он.

Президент Джордж Буш сказал: "Учитывая автомобильных компаний к краху не ответственны курс действий.

Банкротство, по его словам, будет заниматься "неприемлемо болезненный удар по трудолюбивых американцев по всей стране.

Один из чиновников сказал, что американские $ 13,4 млрд. деньги будут доступны в этом месяце и в следующем, США $ 9,4 млрд. General Motors Corp и 4 млрд. долл. США для Chrysler LLC. Обе компании заявили, что они скоро может быть не в состоянии оплачивать свои счета без федеральной помощи. Ford Motor Co заявил, что не нуждается в немедленной помощи.

Буш сказал, что пакет спасательных мер потребовал уступок, аналогичные изложенным в план спасения, который был одобрен Палатой представителей, но отклонен Сенатом неделю назад. Это дало бы автопроизводителям три месяца, чтобы придумать планов реструктуризации, чтобы стать жизнеспособной компании.

Если они не приводят к плану 31 марта, автопроизводители должны будут погасить кредиты, которые будет очень трудно.

'Время принимать трудные решения, чтобы стать жизнеспособным в настоящее время, или только опция будет банкротство ", сказал Буш. "Авто производители и профсоюзы должны понять, что поставлено на карту и сделать жесткие решения, необходимые для реформы.

Он сказал, работники компаний должны согласиться на заработную плату и правил внутреннего трудового распорядка, которые являются конкурентоспособными с зарубежными автопроизводителей к концу следующего года.

Он также хочет конец программы "работу банка, переговоры о котором United Auto Workers союза и компании, в рамках которой уволенные рабочие получают пособия по безработице и дополнительную оплату от своих компаний в течение 48 недель.

Если они остаются уволены кроме того, они переезжают в работу банка, в котором компания обеспечивает около 95 процентов от их заработной платы и пособий. До последнего контракта, люди могли оставаться в банке рабочих мест в течение многих лет. В начале этого месяца, UAW согласился приостановить программу.

план Буша призван сохранить автомобильной промышленности работает в краткосрочной перспективе, проходящей большой дальности проблемы на будущей администрации избранного президента Барака Обамы.

Полсон сказал, что с помощью для производителей автомобилей, правительство выделили первую половину из крупнейших программы правительственной помощи в истории. Пакет Белый дом "Мост жизни отчаянно искал США автопроизводителей, которые предупредили они кончаются деньги, как экономика упала глубже в рецессию, автокредиты стали скудными и потребителей остановился покупке автомобилей.