Темные, действительно.

Или ужасное декабре 2008 года может быть великолепным, если болезненные, жжение платформе использовать, чтобы пролить двух поколений накопленных вредных привычек - перекрытие марок и моделей, избыток дилеров, обременительные долги, неустойчивое трудовых договоров и бюрократических структур, которые не делают смысл в гипер-конкурентной глобальной автомобильной промышленности.

Маленький грязный секрет из кризиса нажатием промышленного комплекса автомобильной Детройта к этой экзистенциальной грани является то, что фундаментальных изменений не будет происходить без него. И, во-вторых, что преобладающей культурой этого места, из этих компаний и их первичной Союза, потребности кризиса действовать, особенно в ее долгосрочным интересам.

Я, например, скептически отношусь к тому, что великий торг в настоящее время на этой неделе между автопроизводителей Детройта и таких ключевых округах, как держатели облигаций, дилеры и United Auto Workers доставят рода "жизнеспособного бизнес-плана" предусмотренных Демократы в Конгрессе или новая Белая Дом.

Ужасно большое туры в так мало времени, особенно если ключевые игроки считают, новые, еще ниже бар был установлен для морального риска, что новый режим в Вашингтоне просто не допустит подобного General Motors скользнуть в главе 11 Кодекса о банкротстве. Не сейчас, в условиях глубокого экономического спада.

Но я также скептически политиков будет знать, жизнеспособного бизнес-плана, если он рухнул через купол Капитолия. Если, конечно, документов осуществляется этикетки "зеленых" и "гибридных" успокоить левого и заработной платы паритета "с иностранными автопроизводителями, на Юге, чтобы успокоить южных республиканцев в Сенате.

Какие они, вероятно, будет в той или иной форме, так как разворачиваются спасения Детройте автомобильной промышленности такая же упражнение в политический театр, как это экономические тренировки предназначены для предотвращения еще хуже рабочие места бедствия в первые дни администрации Обамы .

Именно поэтому Президент UAW Рон Gettelfinger это позерство о "несправедливой" действиями Белого дома и его призыв к "паритета" в оплате труда и правил работы к концу этого года. И неважно, что, требуя политическое прикрытие от президента Обамы, Gettelfinger предоставляет своим союза обвинению в подражания для труда непримиримость, даже сейчас.

Дилеров, которые считают себя на стороне проигравших этой встряски - Saturn, Saab, Hummer и Pontiac, чтобы назвать четыре - будут использовать свои monied влияния в государствах, по всей стране (наряду с угрозами судебного разбирательства и политических репрессий) в форме результатов в их пользу.

Держатели облигаций, скорее всего, диск жесткий сделку с GM отчаянно пытается преобразовать в две трети его необеспеченного долга к собственному капиталу. При отсутствии законных угроза банкротства, стимулов уменьшать для держателей облигаций - и много других - к сотрудничеству.