В самом деле, Бюро управления и бюджета были подписаны на окончательное решение по 14 ноября и министр транспорта Мэри Питерс был в одной точке множества лететь в Колорадо, чтобы объявить окончательное регулирование. Но чиновники решили не объявлять его в качестве "Детройта" большой тройки "пришли на Капитолийский холм ищет $ 34 млрд. в виде займов и кредитной линии. Предложение, выпущенные в апреле следуют в декабре 2007 года закон, который требуется легковых автомобилей и легких грузовиков для удовлетворения 35 миль на галлон к 2020 году, 40 процентов больше по сравнению с нынешним уровнем. В последние недели растущего раскола возникло в администрации Буша по поводу того, к вопросу регулирования, с Питерс и др. Первоначально в пользу освобождения регулирования. Другие не хотят, чтобы связать руки администрации Обамы, который будет иметь для наблюдения за реструктуризации Chrysler LLC и General Motors Корпорация Chrysler получил $ 4 млрд кредита, в то время как GM должен получить в общей сложности $ 13,4 миллиарда. Другие также интересуется, каким образом администрация может выдать новый мандат, который будетго более чем в два раза, что правительство только взаймы автопроизводителей. Казначейство также согласилась инвестировать $ 6 млрд. в GMAC, включая предоставление GM $ 1 млрд на покупку акций GMAC.