Американцы недовольны, что произошло с нашей страной. Никто, кажется, готовы взять на себя ответственность. Я возьму несколько. Я бы провел автомобильной компании более ответственными за свои действия или бездействие, за эти годы. Мои коллеги проголосовали, чтобы сделать еще один член, который смотрит автомобильной промышленности в гораздо иначе, чем я, председатель комитета палаты представителей по энергетике и торговле. Я считаю, что некоторые члены проголосовали против меня, потому что было воспринято в симпатиях к автомобильной промышленности. Я не жалею борьбы для миллионов американцев, которые работают в автомобильной промышленности, даже если эта борьба, возможно, мне больно. Я буду бороться за тех работников, UAW и другие отрасли, пока они не бить меня из этого места. Но я, и автомобильной промышленности, должны признать, что борьба за рабочие места, значит делать вещи по-разному. И хотя я иногда могут быть поставлены под противоречие с самими компаниями, я буду продолжать мой бой для защиты лучших, самых преданных мужчин и женщин, которые работаютв промышленности, а также необходимость продолжения производственной базы в этой стране - все личные расходы. Все наши компании уже приняли меры для создания новых экономичных автомобилей, что хочет потребитель. Мы можем гордиться 2010 Ford Fusion, средних гибрид, который получит 41 города миль на галлон и 36 миль на галлон на шоссе, по охране окружающей среды. Fusion, Chevy Volt и Cruze и Chrysler предстоящих электрических транспортных средств являются примерами, которые автопроизводителей Детройта может конкурировать с продукцией в любом месте в мире. Если мы предоставляем необходимые промежуточные кредиты и другие подобные поддержки отечественного автопрома вознаградит нас с великолепным транспортных средств и рабочих мест для американских рабочих. Но эта отрасль должна изменить свое отношение о Вашингтоне и сделать гораздо лучше рассказывать свою историю во всех аспектах бизнеса. Конгресс и администрация должны взять на время, чтобы понять историю и остановить принятие решений с устаревшимий неточной информации. Все стороны должны общего видения. Такое видение должно включать новый взгляд на энергию. Америка не может решить свои проблемы энергии просто вождения топливосберегающих транспортных средств в одиночку. Fusion работает на батареи никель-металл-гидридные сделано в Японии. Мы должны строить эти батареи здесь в Мичигане. Наше правительство должно помочь стимулировать передовых технологий для наших производителей, как иностранные правительства сделать для своих автомобильных компаний. Только если мы можем произвести альтернативу нефти сами можем ли мы действительно претендует на энергетической независимости. Другой верный способ, чтобы помочь американским рабочим и промышленности является создание надлежащего медицинского страхования для всех американцев. Здравоохранение является нарушением спиной американских работодателей, больших и малых. Правительства наших конкурентов оплатить эту стоимость здравоохранения, собирание вкладке стоит около $ 1600 на одно автотранспортное средство в своих странах, а наши компании должны нести бремя здравоохранения сами. Я работал все мои 53 лет в Конгрессе, чтобы произвести законопроектна бы убедиться, что каждый американец некоторые адекватного охвата медико-санитарной помощи. Это означает, что: • Обеспечение покрытия для всех. • Ввод в семьях ответственность за свое здоровье уходу долл. США и их выбор врачей - не страховых компаний. • Снижение затрат за счет сокращения документов и модернизации использование информационных технологий. • Создание более справедливой структуры затрат, которые поощряют студентов-медиков, чтобы войти в профессию и выбрать первичной практики ухода вместо специальности практике. • Поддержка больше специалистов, особенно медицинских сестер и других необходимых специалистов медико-санитарной помощи. Для тех, кто говорит, что слишком дорого, наша система уже стоит и отходов слишком много. Если мы узнаем что-нибудь от ипотечного кризиса, он должен быть, что мы должны решить очевидные проблемы, прежде чем взорваться. Существует много работы впереди. Я прокатки до моего рукава и готовится вернуться к работе. США конгрессмен Джон Дингелл, D-Дирборн, является почетным председателем Палатыи торговли комитета. Электронная почта Комментарии к lettersdteom.