Британской автомобильной передачи специалист, Xtrac, которая принимает участие в гоночных автомобилей Autosport International Show на этой неделе, обеспечила ценную контракты на поставку систем передачи для новой формуле Ле-Ман подачи серии введены в 2009 году, а также две новые серии гонки в Южная Америка. Xtrac примет участие в инженерной части шоу, которое проходит в течение двух дней, 8 января и 9, и будет участвовать в выставке в павильоне 9 на E1330 номер стенда новые экономически эффективные версии LMP1 коробкой передач Xtrac поможет поддержка новой "открытым Формула для каждого "Ле-Ман чемпионата, который направлен на развитие молодых водителей. Для Южной Америки, Xtrac будет поставлять выносливость версию своего '416 'КПП '426' для TC2000 кузовных автомобилей серии в Аргентине, и новую версию своего КПП '396 'будет поставлять всю сетку для бразильской серии сток автомобилей . Xtrac, которая является основным поставщиком систем передачи для Формулы-команд, будет использоватьвозможностью, предоставляемой выставке Autosport International, чтобы продемонстрировать свою широкий спектр коробок передач и дифференциалов разработаны для ралли, туристических и спортивных автомобилей конкурирующих в высоком событий формула уровне. Компания также представит свои все новые сборки рулевой рейки. Шоу, которое является важным событием для Xtrac, привлекает бесчисленные покупателей автоспорта и поклонников каждый год, а также обеспечивает ежегодный форум для автоспорта отрасли, в которой Великобритания играет важную role.Xtrac входит новый сезон гоночной фоне поставки многочисленные победители чемпионата в течение 2008 года в том числе WRC, F1, ALMS, LMS, IRL, Grand Am, A1GP и BTCC. Xtrac также поставляется гонке победу передач для многих из голубой лентой в мире событий, включая Индианаполис 500, Daytona 24 часа, 12 часов Sebring и Ле-Ман 24 часа выносливость спортивного автомобиля races.New систем передачи на 2009 год включают новый редуктор для A1 Grand Prix "Всемирный Кубок Автоспорт" гоночной серии.Новая коробка передач A1GP, разработанные и изготовленные Xtrac на своем техническом центре в Thatcham в Беркшире, следует шестилетнего соглашения между организаторами A1GP и Ferrari провести консультации по проектированию и производству нового гоночного автомобиля, который питается от двигателя V8 Ferrari . Продольная коробка передач с его магния корпуса был разработан с чистого листа, чтобы удовлетворить новые шасси. Xtrac был единственным поставщиком редуктор серии A1GP, поскольку он начал в 2005 году. Xtrac также отображение полного 4WD Коробка передач и трансмиссия разработана в соответствии с последними FIA Super 2000, правил, введенных в 2007 году. Xtrac является утвержденным поставщиком для многих ряд высоких производительности и '532 'шестиступенчатая секвентальная трансмиссия и задний дифференциал для полноприводных раллийных автомобилей, которые обычно имеют выходной мощностью 280bhp и доставить 250 нм вращающего момента, отражают FIA требования к надежной и прочно передачи при низких затратах, которые могут предложить отличное соотношение money.The основные преимуществаэтой системы передачи на митинг команды включают легко снимаются кластеров передач для изменения отношения и дифференциалы с внешней регулировки для переднего, центрального и заднего. Основное преимущество для ралли драйвер свет и положительные последовательной коробкой передач и высокую производительность дифференциалов, которые выполняют FIA поручила минимальный вес 90 кг за весь передачи. Диапазон передаточных чисел омологированный доступно, с важнейшими компонентами КПП будучи в состоянии выполнить рекомендованные жизни FIA. Хотя Xtrac поставки работ спортивный автомобиль команды с редукторами предназначены для конечной спецификации, то она также может предложить клиенту вариант своего '529 'коробка передач, которая, возможно стать КПП выбора для LMP1 или LMP2 серии автомобилей. Эта коробка передач широко используется в Ле-Мане, в LMS и ALMS рас. Сконструированы таким образом, что различные кластеры размер может быть, этот КПП в настоящее время хорошо подходит для использования в GT1 и GT2 автомобилей, где она уже была использована для хорошегоAC будет также отображать его инновационной и наградами '516 'передачи, разработанные, чтобы обеспечить надежную, легкий и экономически эффективный высокой производительности редуктора для гонки команд, конкурирующих в World Touring Car Championship. Эта передача применяется многолетний опыт Xtrac в КПП дизайн для минимизации массы, размера и инерции. Особое внимание при проектировании было уделено улучшению переключения передач ответ и чувствую, дифференциальные performance.In дополнение к задний дифференциал на четыре колеса автомобилей диск митинг, Xtrac также показаны его хорошо доказали '522 'блок, который пользуется популярностью Креста транспортных средств страны, участвующей в мероприятиях, ралли-рейд. Выше единицы служат прекрасными примерами из широкого спектра коробок передач и дифференциалов, что Xtrac можем предложить профессиональный ралли и гонки автомобиль teams.With-летний опыт поставки высоких стеллажей точность и шестерен для команды Формулы 1, чтобы построить свои собственные сборки руля, Xtrac также разработала свою первая полнаятемпературах, построенный на аналогичных с высокими техническими характеристиками, которые он теперь может предоставлять в распоряжение других формул гонки. Дизайн Xtrac включает стойку и монтаж шестерни руля, показывая полное основание передач, титана или расширение стальной шкаф и высокие кустарники спецификации. Он весит менее 1,8 кг полная. Рулевая рейка монтируется под строгими процедурами контроля качества. Это потребовало Xtrac инвестировать в специальные испытательном стенде для проверки каждой сборки и обеспечить каждый из них построен на той же соответствует высоким стандартам. Первоначальная заявка на высокой спецификацией сборки руля Xtrac будет LMP1 и LMP2 автомобили, которые обычно используют в колонке электрической системы помощи власти, которой система Xtrac предназначена для взаимодействия с. Конструкция модульных так можно сделать больше или меньше для других объектов транспортного средства. Реечные содержится в цельных легкий магниевый корпус, что позволяет различным расстоянии вытянутой руки, чтобы быть установлены, дальнейшее ослабление ее применение вгоночных автомобилей. Особое внимание было уделено простоте регулировки люфта во время построить для обеспечения сборки обеспечивает оптимальное почувствовать водителю мере настройки времени. Гора и системы привода входит разрешать Применимость потенциометр для контроля угла поворота руля. Дополнительная информация о Xtrac доступна на xtrac.com