"Основное внимание на то, что мы должны сделать в GM, чтобы получить наши структуры набор для небольшого рынка США", сказал Вагонер. Интервью приходит как ГМ начинает официальные переговоры на этой неделе с United Auto Workers, держатели облигаций, дилеры и другие преобразования автопроизводителя в меньших, жизнеспособные компании. Вагонер сказал, что он никогда не считал отставку во время катапультирования прошлогодних слушаний на Капитолийском холме, чтобы обеспечить проблемных автопроизводитель получил федеральных займов чрезвычайной ситуации. GM обещал перестроить трудовых договоров, сокращения задолженности и сокращения количества и типа транспортных средств, он производит для удовлетворения условий, наложенных после федерального правительства предоставляется автопроизводителя Chrysler LLC и $ 17,4 млрд. в чрезвычайных федеральных займов. Кредиты обеспечит компаниям выжить в течение марта, но каждый автопроизводитель должны разработать планы по 17 февраля для обеспечения долгосрочной жизнеспособности. GM нуждается в финансовой уступки по осуществлению плана реструктуризации представила в прошлом месяце, что включает в себя устранение до 31000 рабочих мест, закрывая девять заводов ипереговоров на 2007 год трудовой договор с UAW. GM также хочет, чтобы закрыть 1750 дилеров, возможно, ликвидировать Сатурна и убедить банков и держателей облигаций обменять часть долга компании на акции. Чтобы остаться на плаву во время предстоящих переговоров, GM получил $ 4 млрд кредита от правительства по 31 декабря. GM планирует получить еще $ 5,4 млрд. 16 января и $ 4 млрд. 17 февраля, если Конгресс открывает второй половины $ 700 млрд. стены пакет спасательных стрит. В прошлом году США автомобилей и легких грузовиков продажи упали на 18 процентов до 13240 тысяч транспортных средств в качестве потребителей сцепился с высокими ценами на газ и кредитный кризис, который привел к экономическому спаду описано как, возможно, худшего со времен Великой депрессии. Вагонер обещал работать за $ 1 и GM сокращает исполнительной компенсации и ликвидации корпоративного парка воздушных судов, среди других движений. "Это то, что нужно делать сейчас, и мы рады это сделать," сказал Вагонер. "Мы просим всех, чтобы сделать взносы иs. ' В том числе UAW. "Мы собираемся посмотреть на контракты, чтобы увидеть, где мы можем внести дополнительные изменения и помочь компании," Gettelfinger сказал во время интервью. Однако он подчеркнул, UAW не возобновлении в 2007 году трудовым договором.