ТОКИО - Помните, шокирующие новости в декабре, что ухудшение финансового кризиса заставила Honda выйти из F1 и закрыть ее долгожданный V10 питанием NSX суперкар? Это, оказывается, это только верхушка айсберга для больного автопроизводителей Японии. Источник Inside Line в Японии говорит, что почти каждый производитель либо отмене новых типовых проектов или положить их на линии, пока рыночные условия improve.One из самых ожидаемых сотрудничества в последние годы был совместный R & D предприятие Toyota и Subaru, чтобы построить новые легкий, дешевый задний привод спортивных автомобилей платформы onthe Impreza и трансмиссии. Этот проект в настоящее время отложена, по крайней мере год, с новой датой запуска следует ожидать не раньше, чем позже 2012.Nissan 'S задние колеса-диск Nissan 200SX/Silvia замена была одной из первых будущих моделей будет уволено - автомобиль , что в настоящее время построен на общей платформе совместно с предстоящим гибридной sedan.Another долгожданныйR был все новые двигателем V8 4WD Honda Legend, в настоящее время разрабатывается в Японии. Или мы должны сказать, ранее в стадии разработки. Как (Acura's) Honda первым двигателем V8 седан, он должен был сражаться в withCadillac США, BMW, Mercedes и Lexus. По словам нашего источника, что этого не произойдет now.First показано в 2007 году Tokyo Auto Show, Daihatsu OFC-1 концепции суждено было стать следующего поколения Копен, по крайней мере двух прототипов в жизни. Это planhas теперь были отложены, too.And в список выступающих на Mitsubishi, нового поколения Pajero и Eclipse также переживает трудные времена, и можно ожидать задержки по крайней мере двух лет планируется 2010 debuts.Inside линия говорит: крупные сокращения продукта и задержки не ограничиваются автомобильной промышленности США. - Питер Лион, корреспонденты